浇筑完整后的葵花铜雕上，还未见金色。
工人正在用钢刷打磨铜雕。
蓝色的叶子，金黄色的花朵，葵花顶饰的样子已初具雏形。
浙江在线9月11日讯 地铁1号线的各种“标配”工程，正在步入尾声。除了武林广场站等个别站点，还处在最后的赶工阶段，大部分站点都已开始收尾。
白米饭快焖好了，接下来就是精致小菜登场了——
我们此前已经为大家报道了不少关于“地铁表情”的新闻，负责“文艺”的这15面公共艺术墙最近也传来了好消息：虽然有些作品还在紧张赶工制作中，但是从近期开始，这些公共艺术也将陆续进驻地铁站。目前，武林广场站地下一层站厅内的32根柱子，已经开始安装铜雕顶饰了。
等地铁1号线开通试运营时，15种“地铁表情”将同步与杭州市民见面。
武林广场站“阳光葵园”里，率先开出了“葵花”
上周末，记者从地铁1号线武林广场站经过时，惊喜地发现A出入口的位置放置了几个有葵花图案的浮雕铜饰。
走近一看，这些浮雕铜饰上宽下窄，直径约1.3米，蓝色的叶子，金黄色的花朵——原来这就是安装在武林广场站地下一层站厅柱子顶部的葵花铜雕，是武林广场公共艺术墙的一部分。
武林广场站的主题是《阳光·葵园》，作为最核心的大站，在15个公共艺术表情中，由中国美院院长许江设计创作的“葵园”是最有特点，气势最宏大。
根据设计，将来杭州市民走进武林广场站，一眼就能看到四面浮雕墙，分别是用青铜浅浮雕的制作工艺在墙上制作出来的四季向日葵，而站厅内32根大圆柱顶端还会有华丽的葵花铜雕。
现在“阳光葵园”里已经率先开出了铜“葵花”：记者从A出入口进入站厅，32根大圆柱顶端大部分已经安装了葵花铜雕。虽然还在施工当中，但磅礴的气势已能略窥一二。
现场施工人员说，15个公共艺术作品中，武林广场站的葵花铜雕是第一个率先进入地铁站内安装的。据记者了解，此前西兴站的艺术墙完成进度是最快的，为何却是武林广场站第一个安装呢？
施工人员说这涉及到工序问题：“葵花铜雕安装的位置是柱子的顶端，连接地铁站厅的顶部。从工序上来说，要先安装完铜雕，才能进行地铁站厅的顶部装修。剩下的春夏秋冬四季向日葵浮雕墙体，要等过段时间才能进场。”
“葵花”挺柔弱，一天只能安装四五朵
记者在现场看到，葵花铜雕被分成了两半，半圈葵花铜雕的边沿上都有3个扣环，用钢索扣住扣环，然后吊至4米高的高空，由施工人员拼接而成。
整个过程听起来似乎很简单，但安装人员却告诉记者这是个“水磨功夫”。“别以为安装很简单，它非常脆弱，不能有任何的碰撞。葵花铜雕和柱子的空隙很难把握。一般来说，我们一天只能装四五个。”施工人员告诉记者，施工难度最大的的还是中间靠近电梯的那几根柱子。“靠近电梯口，地面空间小，不好搭架子，近4米高的高度，很难高空操作。”
施工人员还特别强调，现在这些安装的葵花铜雕，安装之后还要进一步调整，等正式亮相的时候才有最完美的效果。
“因为这些葵花铜雕是由许江纯手工创作的。在安装的契合度上，存在很多需要调整的细节部分，比如葵花铜雕与柱子之间留多少空隙，上部留多少空隙等都有讲究。目前，装有葵花铜雕的柱子两侧，都留了约3米多长、3.5厘米宽的空隙，将来这里还会挂下一根铜带。”
这么漂亮的“葵花”是怎么“种”出来的？
上周末，记者还特意赶到转塘制作工厂一探究竟。记者进厂时，正赶上葵花铜雕的打磨流程，工人们正将浇筑完成后的葵花铜雕进行抛光打磨。
“这些铜雕制作好后，喷上了蓝色的漆，然后用钢刷(打磨机)打磨铜雕，将葵花部分打磨出来，打磨的面积和设计方沟通过的，现场还有美院的设计方监督。一个葵花铜雕，一个人作业的话，需要打磨一到两天。”
这不仅是个精细活，更是个苦活累活——由于打磨出来的都是铜粉。所有工人都必须全程戴上口罩，又闷又热不说，背后还有一台风扇，不断将打磨出来的铜粉吹走。
9月底，15面公共艺术墙整体进场
此前曾有传言，地铁开通试运营时，公共艺术墙可能不会全部安装。
但这样的遗憾，不会发生了——记者了解到，目前公共艺术墙的制作进展顺利，计划将从近期开始，陆续进入地铁，预计在9月底会整体进场。等10月地铁开通试运营，将同步与市民见面。
此外，由于地铁和公共艺术墙的制作都在紧张进行，综合考虑进度问题，目前大部分站点为公共艺术墙预留的位置，都先用复合墙代替了。等公共艺术墙安装时，会将复合墙拆下来。
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