在省内的杭州等城市，国Ⅳ排放标准以下的轿车早已无法上牌，车辆发动机和排气管升级了，可油品质量迟迟跟不上，如今，浙江汽油车喝的还是国Ⅲ标准油品，柴油车烧的油品质更低，排放标准为国Ⅱ——要知道，欧盟国家用的汽油早已是第五代排放标准。
呼吁、期待数年后，浙江油品升级终于有了时间表，省环保厅透露，今年年底之前，杭州、宁波有望率先用上国Ⅳ汽油，明年6月底之前，全省供应国Ⅳ汽油，与此同时，柴油将直接从国Ⅱ跃升至国Ⅳ标准。
浙江油品升级落后北上广苏
前不久，省政府办公厅出台文件，浙江3年内将用7招向日趋严重的PM2.5污染宣战。在分析PM2.5污染的成因时，省环保厅认为机动车数量猛增，尾气排放量大是主要原因之一。
浙江是排全国前列的汽车大省，全省机动车保有近1200万辆，其中，汽车保有量650万辆，10年间增长了近10倍。在杭州主城区，机动车数量大致每4年翻一番，如今达90万辆，人均汽车拥有量高居全国首位。与此同时，浙江的公交体系建设、高污染车淘汰、油品质量提升、油气回收治理却滞后，与北京、广州等地还有较大差距。
北京、上海、广东珠三角已实现国Ⅳ标准油的供应，江苏也已启动国Ⅳ标准油的供应，但浙江的油品升级迟迟未能实现。
低端汽油柴油排放有多厉害？
“欧美国家已经在吃精粮，我们还在吃粗粮。”省环保厅污防处相关负责人说，目前国内多数省份普遍使用国Ⅲ汽油和国Ⅱ柴油。以柴油为例，国Ⅱ标准的含硫量为2000ppm(ppm是浓度单位，表示100万份单位重量的汽油中所含硫的质量)，国Ⅲ标准为350ppm，国Ⅳ标准为50ppm，国外普遍使用的欧Ⅴ标准硫含量不超过10ppm，只有国Ⅱ柴油的1/200。正是因为油品质量好，尽管几乎人手一辆汽车，西方国家的污染排放却比我们少得多。
浙江这次的油品升级将大幅降低含硫量：柴油将从国Ⅱ的2000ppm下降到国Ⅳ的50ppm，污染物降到原来的1/40；汽油将从国Ⅲ的150ppm降到国Ⅳ的50ppm，污染物砍去2/3。
从国Ⅱ到国Ⅲ再到国Ⅳ，汽油的标号不会变，还是分作90号、93号、97号等档次，每次升级所改变的，主要是作为油品中杂质的硫的含量，油品等级越高，硫含量越少。
油品升级对大家的车有好处
如今浙江市面上买到的新车排放标准都达到国Ⅳ或是更高，国Ⅳ的发动机喝国Ⅲ的油品，发动机多多少少会“肠胃不适”。油品中硫含量过高会使尾气净化系统中毒，降低净化效率，从而导致汽车排放的颗粒物、氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等污染物明显增加，不利于车辆保养。
省环保厅统计，燃油升级后，若机动车保有量不变，汽车污染物排放量将下降10%左右，每一年，浙江的空气中将减少33.3万吨污染物，其中二氧化硫6133吨。5年内，污染物氮氧化物可减排1.7万吨，光油品升级带来的氮氧化物减排量就占浙江“十二五”全部减排任务的10%。
明年6月浙江完成本次油品升级后，减少汽车尾气的努力不会止步，在接下来的两年中，国Ⅳ油品还要逐步升级为国Ⅴ，2015年底之前，浙江全面供应国Ⅴ油品。
中石油中石化将怎样升级油品？
浙江油品升级过程中碰到的第一个难题是国Ⅳ车用柴油国家标准尚未出炉，为较全国大部分地区提前升级柴油品质，省环保厅正联手省商务厅、质监局抓紧制定出台浙Ⅳ车用柴油地方标准。
省环保厅会同有关部门多次积极协调中石化浙江石油分公司、中石油浙江销售分公司，加快油品升级。近日，这两家公司的油品升级方案已出炉。
中石化浙江石油分公司油品质量升级将从杭州、宁波开始，力争于今年年底在杭州、宁波主城区供应国Ⅳ汽油。更高标准的油品从何而来？该公司负责人表示，一方面将向中石化总部申请油品资源，另一方面将与镇海炼油厂对接，以此确保明年上半年实现在全省供应国Ⅳ标准的车用油品。
中石油浙江销售分公司负责人说，今年年底将在杭州、宁波先行推广国Ⅳ汽油，争取明年3月底在全省全面推广；确保明年6月底推广浙Ⅳ标准柴油。
浙江油价可能看齐北京上海
在全国范围，浙江的油价算是比较低的，93号汽油每升7.68元，这个价格只比油价最低城市长春高出0.14元，低过湖南、广东、四川、海南、天津、重庆等众多省市，比起全国油价最高的北京和上海则有明显价差。北京93号汽油每升8.06元，上海每升8元，高居全国前两位。
导致各地油价差异的因素包括人工成本、运输成本、土地成本、建筑成本等，最主要因素还是炼油成本，北京、上海供应的是高质量的国Ⅳ汽油，油价自然高出一截。
依照目前浙江油价与上海的价差，浙江油品质量升级后，每升价格预计会上涨0.3元左右。省环保厅相关负责人表示，浙江国Ⅳ油品的最终价格需经有关部门论证和物价部门审定。
都市快报 通讯员 晏利扬 赵晓 邵甜 记者 王中亮
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