记者采访林海党。
浙江日报象山9月17日电“喀嚓，喀嚓！”今天下午3时12分，在象山港大桥南岸建设工地码头，林海党以身后犹如长虹卧波般的大桥为背景，按下了相机自拍键，将自己与大桥的雄姿留在了相片上。
林海党是象山港大桥工程中一名普通的造桥工人。今年7月，象山港大桥顺利合龙。他所在的中铁大桥局一公司项目部也圆满完成了标段任务，即将离开象山，“转战”新的工程。
“我会好好珍藏这张相片，这上面不仅有我青春的回忆，更是第二故乡发展的最好见证。”林海党告诉我们，他是河南人，可11年来，他跟着工程队先后参与了浙江好几座桥梁建设，亲身感受着浙江交通事业的腾飞。
说着，林海党翻出了一张相片：他身后，一条钢铁巨龙横卧在烟波浩渺的海面上，钻石型塔吊高耸入云……
“这是杭州湾跨海大桥北航道吗？”“是的。”林海党说，他与浙江结缘，就是从建设杭州湾跨海大桥开始的。
2001年底，杭州湾跨海大桥前期工程刚刚开始，林海党与工友们就来到位于慈溪庵东镇的建设现场，负责施工测量工作。“当时，杭州湾南岸是一片茫茫滩涂，有的泥层中还含有沼气，且潮水涨落大，施工条件很复杂。”林海党回忆道，为了探明海底地质条件，他们进行了试桩工程，逐一发现并攻克许多问题，为主桥建设打下了良好基础。
“海上建桥，困难很多，可相比大桥的重要性，再大的困难也必须克服。”言语间，林海党对当时浙江大手笔规划建设杭州湾跨海大桥充满了敬佩。“大桥全长36公里，大大缩短了上海与浙江东部的时空距离，现在开车从宁波到上海只要两个小时了。”
“浙江人，真幸福！”聊得起劲，林海党又翻出一张相片，上面是他与雄伟的舟山跨海大桥的合影。
2008年，林海党奉命调往舟山跨海大桥工程，当时大桥建设正如火如荼。“舟山是一个群岛，也是交通末端，过去岛与岛、岛与大陆之间，隔海而望，来往只能依靠渡轮，很不方便，跨海大桥建成彻底改变了这一局面。”至今，林海党对于舟山跨海大桥的记忆，依然清晰如初，“总投资130亿元，连接了5座岛屿，穿过2个隧道和9个涵洞……”他坦言，能赶上这样的世界级工程，一辈子自豪。
从杭州湾到舟山，再到如今的象山港，林海党走遍了半个浙江。为了建好象山港大桥，2009年起，林海党与工友们就在这片滩涂上安了家，搭起简易的工房、办公室，从全国各地运来设备，自己动手建起了制梁工场。为了抓紧工期，他们搬到了桥上的集装箱里“蜗居”，忍受夏热冬冷的艰苦考验，甚至一连好几个春节，都没回老家与家人团圆。
“尽管辛苦，可我觉得很幸福。”林海党仰望着象山港大桥，满怀深情地说，如今大桥已经合龙，预计今年12月就能通车了。到时候，又是“一条长虹卧海面，天堑由此变通途”，会给两岸百姓生活带来许许多多的便捷。
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