记者采访林海党。
浙江日报象山9月17日电“喀嚓,喀嚓!”今天下午3时12分,在象山港大桥南岸建设工地码头,林海党以身后犹如长虹卧波般的大桥为背景,按下了相机自拍键,将自己与大桥的雄姿留在了相片上。
林海党是象山港大桥工程中一名普通的造桥工人。今年7月,象山港大桥顺利合龙。他所在的中铁大桥局一公司项目部也圆满完成了标段任务,即将离开象山,“转战”新的工程。
“我会好好珍藏这张相片,这上面不仅有我青春的回忆,更是第二故乡发展的最好见证。”林海党告诉我们,他是河南人,可11年来,他跟着工程队先后参与了浙江好几座桥梁建设,亲身感受着浙江交通事业的腾飞。
说着,林海党翻出了一张相片:他身后,一条钢铁巨龙横卧在烟波浩渺的海面上,钻石型塔吊高耸入云……
“这是杭州湾跨海大桥北航道吗?”“是的。”林海党说,他与浙江结缘,就是从建设杭州湾跨海大桥开始的。
2001年底,杭州湾跨海大桥前期工程刚刚开始,林海党与工友们就来到位于慈溪庵东镇的建设现场,负责施工测量工作。“当时,杭州湾南岸是一片茫茫滩涂,有的泥层中还含有沼气,且潮水涨落大,施工条件很复杂。”林海党回忆道,为了探明海底地质条件,他们进行了试桩工程,逐一发现并攻克许多问题,为主桥建设打下了良好基础。
“海上建桥,困难很多,可相比大桥的重要性,再大的困难也必须克服。”言语间,林海党对当时浙江大手笔规划建设杭州湾跨海大桥充满了敬佩。“大桥全长36公里,大大缩短了上海与浙江东部的时空距离,现在开车从宁波到上海只要两个小时了。”
“浙江人,真幸福!”聊得起劲,林海党又翻出一张相片,上面是他与雄伟的舟山跨海大桥的合影。
2008年,林海党奉命调往舟山跨海大桥工程,当时大桥建设正如火如荼。“舟山是一个群岛,也是交通末端,过去岛与岛、岛与大陆之间,隔海而望,来往只能依靠渡轮,很不方便,跨海大桥建成彻底改变了这一局面。”至今,林海党对于舟山跨海大桥的记忆,依然清晰如初,“总投资130亿元,连接了5座岛屿,穿过2个隧道和9个涵洞……”他坦言,能赶上这样的世界级工程,一辈子自豪。
从杭州湾到舟山,再到如今的象山港,林海党走遍了半个浙江。为了建好象山港大桥,2009年起,林海党与工友们就在这片滩涂上安了家,搭起简易的工房、办公室,从全国各地运来设备,自己动手建起了制梁工场。为了抓紧工期,他们搬到了桥上的集装箱里“蜗居”,忍受夏热冬冷的艰苦考验,甚至一连好几个春节,都没回老家与家人团圆。
“尽管辛苦,可我觉得很幸福。”林海党仰望着象山港大桥,满怀深情地说,如今大桥已经合龙,预计今年12月就能通车了。到时候,又是“一条长虹卧海面,天堑由此变通途”,会给两岸百姓生活带来许许多多的便捷。
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