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和之江大桥相接的彩虹快速路明年全线通车
2012年09月25日 07:14:50

  之江大桥上月主桥合龙后,很多人来问,和之江大桥相接的彩虹快速路建得怎么样了。

  “之江大桥今年底通车,但如果彩虹快速路没建好的话,这条快速通道不是照样没用吗?”家住滨江区政府一带、上班在转塘的赵挺,特别希望彩虹快速路快点建好,这样他上下班就可避开拥堵的钱江一桥和之江路,直接走彩虹快速路-之江大桥一线,至少可以节省半个小时。

  昨天,彩虹快速路滨江段的建设方滨江城建指挥部说,彩虹快速路今年底和之江大桥同步通车估计有点困难,但主体建成应该没问题。到时候,之江大桥东端会有两条连接地面的匝道先建好,一条连接新浦路,另一条连滨文路,供车辆上下。

  到明年,彩虹快速路就可全线通车,今后从建德、转塘方向甚至通过紫之隧道从城西、三墩过来的车辆,通过之江大桥,走彩虹快速路,可快速通过滨江区、萧山区,最终到达绕城东线,中间也可转到时代大道-上塘高架,往市中心。

  彩虹快速路是一条被大家称为“上天入地”的路,全线有高架,有地面快速路,也有隧道。隧道部分,主要集中在高教园区,一开始设计的时候,想用高架,后来为了给学校师生一个安静的学习生活环境,决定还是花大价钱打洞挖隧道。

  昨天,我在现场看到,隧道西端出入口大概在滨文小学一带,距离之江大桥也就几十米距离,今后从大桥下来的车辆就先开进隧道里。

  隧道全长3.24公里,双向6车道,在杭州市中心所有隧道中,已经算宽了,设计时速80公里,一直到冠二村这里出来,再开短短的一段地面快速路后,就上了和时代大道互通的大型立交。

  彩虹快速路隧道顶部,每隔两三百米就有一组采光孔,白天在里面开车,相当于不断在光影间穿梭,也是一道在其他隧道体会不到的风景。

  彩虹快速路和时代大道相交的全互通式立交,上下5层,离地33米,之前快报报道过,它算得上是华东地区最高的城市立交桥了。这两天你若路过,最高一层的部分桥梁已经架好了,戴着帽子抬头看,估计得掉帽子了。

  现场负责的张工说,立交桥一层层的桥梁都是钢箱梁做的,外面做好,现场安装,再用大吊车吊上去。钢箱梁共有8000多吨,目前5000吨已装在半空中了,远远望过去,蔚为壮观。

  大家也不用担心在这么“复杂”的立交桥上会迷路,“到时路标都做好的,一目了然。”张工说。

       都市快报 记者 陈奕 通讯员 董汝华

  
来源: 杭州网 作者: 编辑: 施菲菲
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