这两天，杭城一家豪华4S店的售后服务经理很着急，一位技术成熟的钣金工辞职回老家开汽车修理厂了，这让他一时找不到替补的对象，而维修车辆却每天都在增加。
随着杭城4S店的不断扩增，钣金工成为了稀缺的人才，不管中低端品牌还是高端品牌，对钣金工都是求贤若渴。有的高端品牌4S店的钣金工月收入达到了近万元，而他们的收入主要看基本工资和绩效，包括店里是否忙碌、修理的事故车是否需要技术含量的工序等。
钣金工真的很紧俏
“一位优秀的钣金工从学徒到高级技工，需要多年的积累，所以一般4S店对钣金工都很重视，无论是工资和待遇都不差，希望他们能安心地为4S店服务。”杭州一家豪华品牌4S店的售后服务经理表示，高级钣金工的文化程度并不高，他们大多只是中专毕业，有的是专门学习汽修，这个工种需要的是经验丰富的人才，而这种人才培养至少需要5年甚至更久的工作经验。
钣金工平时工作中接触的主要是事故车，面目全非的事故车经过钣金工师傅的维修，外壳可以恢复到原状，并且技术指标同时符合出厂要求。修理豪华车的钣金工要求甚至更严格，要求读懂进口配件上的一些文字说明。
“钣金工属于技术含量较高的工种，而且有一定的危险性，从学徒到学出师需要很长时间。目前店里的师傅以省外的居多，而且一些年轻人害怕吃苦都不愿意从事该工作。”从事钣金工作10多年的吴师傅表示，能做到高级技工的人，都要经过好多年的经验积累，一个级别一个级别地往上走，技术才日渐成熟。而现状是很多技术工人在一线坚持不下来，大多半途而废，成不了高级技能人才。
据了解，目前杭城一些高级钣金工的月收入有的能达到近万元，有的4S店甚至开出高薪都请不到技术成熟的钣金工。特别是每年的传统节假日后，维修车辆急剧增多时，钣金工更是成为香饽饽，成为更多4S店哄抢的对象。
不断扩张的4S店成为钣金工紧缺主因
钣金工作为4S店必备的工种，尤其是熟练技工，日益受到消费者的青睐，因为他们对于车辆的维修起着至关重要的作用。现在很多汽车厂商也要求4S店建店初就报备高级钣金工名额，一般一家4S店至少配备1—2个高级钣金工。
“钣金工如此紧俏，这与近两年国内4S店频繁扩张有着直接的关系。钣金工的培养远远跟不上4S店的建店数量，这也是导致一些高级钣金工收入水涨船高的原因。”以捷豹路虎品牌为例，不到2年时间，在华经销店从40多家扩张到当前的130家，奔驰、宝马等豪华品牌也在过去两年期间加速扩网。而4S店网点的急剧增加也使得其他维修工种面临供应不足的尴尬。
据业内人士表示，当前中国汽车产业规模迅速扩大，不仅4S店面临维修技工不足，汽车厂商也招不到熟练的工人。目前，国内汽车行业不仅缺乏既掌握技术又懂管理的综合型经营管理人才，而且缺乏知识结构能横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才。中国作为全球第一大汽车销售市场，但销售和技术人才的储备并没有做好准备。
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