“里斯本丸”号沉船时的资料图片。视野网供图
2005年8月18日，在去舟山东极镇的船上，“里斯本丸”号幸存者查尔斯·R·佐敦把老渔民郭阿德和王保荣紧紧搂住。视野网供图
浙江在线10月09日讯 10月2日，舟山市普陀区莲花岛，天高云淡，海风习习。
伴随着庄重的音乐声，一束火红、罂粟花状的塑料花环，静静摆放在人群中。几十名当地高校的学生及民间文化者，围着它，默哀、致敬。
花环是几天前特地从英国空运而来的，由英国密德萨斯军团协会主席费恩祺少校赠送。在英国，这样的花环只用来祭奠在战争中阵亡的烈士。
而在二战期间，英国的密德萨斯军团，留驻香港，和中国人民一同参加抗击日军的反法西斯战争。
同一天，同样的祭奠在中国香港、英国伦敦也举行了。70年前的这一天，舟山东极海域的一起事件，是牵连两国三地祭奠活动的“桥梁”。
这就是第二次世界大战期间著名的“里斯本丸”沉船事件。70年，在历史长河中只是短暂一瞬，但对个体而言却意味着一生。
最近，我们踏上了寻找“里斯本丸号”之路，记录当年目击者的诉说，同时探究事件背后的精神财富。
历史：东极海上大救援
在浙江省档案馆的特藏室内，保存着一组形成于60多年前、编号为L030—236的历史档案。
打开这一卷宗档案的封面，映入眼帘的，是一封全部用英文撰写的电传信件。此信是1948年4月12日英国驻华大使写给当时中国外交部的。主要内容如下：
二战期间，一艘日本的船只“里斯本丸”号曾运载着近2000名英国战俘，从香港前往日本。1942年10月2日，这艘船行驶到舟山外洋，遭鱼雷攻击而沉没。当时，由于中国舟山青浜岛渔民的奋勇救助，有200余名英国战俘没有葬身大海。尽管当地渔民生活非常艰苦，但他们想尽办法为这些英国战俘提供食宿、照料等，使他们生存了下来。
我们的寻找，从70年前的目击者开始。登上青浜岛，一座名副其实的小岛。房屋大多依山而建，有些干脆就用石块垒成。人们的生活简单而祥和，男人们出海捕鱼；女人们围坐在一起织网，处理一些海产品；老人们则三五成群、面朝大海地聊着天。
其中，一个身穿深蓝色T恤，满头白发的老人，就是记者的采访对象。85岁的陈永华老人，当年曾和伙伴驾船救起5名英国官兵。坐在老人身边，听着他的叙述，思绪被带到70年前。
“那天是东极岛难得的好天气，海面风平浪静。”此时才15岁的陈永华和几个伙伴在海边干活。“天蒙蒙亮，我听到一声巨响，眼前一艘从没见过的大船，冒起黑烟。”因为正值战争年代，陈永华没在意，直到一昼夜后。“我看到大船尾部明显下沉，船头翘起，最后竖着沉入大海，掀起巨浪。”陈永华说，大船沉没的地方，大约在青浜岛北面约10公里处。
多年后，陈永华才知道，那艘大船就是“里斯本丸”号，是一艘日本客货轮，长120米、宽18米、排水量7152吨。二战期间，往来于日本与中国，运载战俘。
时光再次回到1941年的圣诞夜。日军攻占了香港，逾万名包括英国、加拿大、澳洲及印度等国的盟军成了战俘。1942秋，日军将战俘分批送回日本当苦役。同年9月25日，日军将1816名主要为英国籍的战俘驱赶上“里斯本丸”号，全部人员被迫挤在狭小的货舱内，船上并载778名日军看守战俘，两日后启航。
1942年10月1日，“里斯本丸”号驶抵舟山海域。由于没有标示是运载战俘的船只，遭到美国太平洋舰队潜艇部队第81分队的“鲈鱼号”(USS Grouper)发射鱼雷击中。
“这么大的船沉了，我们一开始很开心。因为从大船上漂来了很多印着小碎花的布匹。”陈永华说，之前，他从没见过这么漂亮的布匹。
起初，很多人都开着船去捞布匹。但随后的一幕，让陈永华触目惊心。“海上到处漂着黄头发的外国人，沉船附近停着两艘军舰，站在上面的日本兵，用机枪、步枪射击落水的人。黄头发的人好不容易爬上军舰，又被日军踢了下去。”
蓝眼睛、黄头发的人，曾给陈永华的祖辈们留下过惨痛的回忆。“当年的鸦片战争，舟山被英国人侵占，长达五年半之久。”陈永华说， “但我们渔民历来有个传统，发现有人落海，就要拼命相救。”在他的理解中，这是舟山人千百年来传承下来的一种精神。
“快，上船！”陈永华和其他渔民不再打捞花布，纷纷开始救人。那天，岛上只要有船的渔民，都出去救人了。很快，旁边庙子湖等附近小岛的渔民也加入救援。198名渔民先后出动小渔船46艘65次，共从海上救起384名战俘。
当时渔船小，一次只能装十多个人，渔民们只有拼命划船，救了一批，再回头去救……但仍有很多战俘因长时间漂浮，体力不支，等不到渔船再次出现，就永远沉入海底。最后，有843名战俘葬身大海。
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