车位“买断”后竖起禁停牌，让一些业主不免有点羡慕嫉妒恨。(记者 余建文 摄)
浙江在线10月15日讯 “小区有很多地面车位空着，却不能停，因为上面竖着牌子，说车位‘有主’了。”日前，镇海工农小区住户小吴向本报新闻热线反映停车的烦恼。
车位“买断”搁木牌彰显“产权”
工农小区位于镇海城区中心。小吴说，小区停车基本是地面车位。白天，不少车主驾车出门上班后，空出来的车位被摆上了自制牌子，不许别人的车子来停。小区里停车本来就紧张，这有空位子不让停，不是白白浪费嘛！
小吴说，按道理讲，小区地面道路属全体业主共有，这样一搁牌子，“岂不是把公用车位变成私家车位了？”
上周二下午，记者来到工农小区。小区地面许多停车位用油漆刷写着车牌号。在靠墙的一侧，发现三个空车位，但上面摆放着三角锥、木牌子。其中一块木牌上写着醒目大字：车位已购，请勿占用，谢谢。
小区一名保安说，三角锥、木牌是物管人员摆放的，因为这些车位被车主“买断”了，“人家每年交1000元，我们当然有义务帮忙看管好。外来车不能乱停，我们保安会帮忙找空位子停。”
物业感叹：“摆不平”的车位之争
工农小区建成已有8年，这几年停车难矛盾与日俱增。小区物业管理处俞主任介绍，小区里私家车有六七百辆，而地面划线的停车位只有200多个，其中有130个是被“买断”的。
所谓的“买断”，其实是包年租赁，每年1000元。据了解，“买断”政策是小区交付的头几年实行的，后来车子越来越多，供不应求，5年前就停了“买断”政策。但先前“买断”车位的车主，均不愿退出，就延续了下来。俞主任说，现在小区里“无主”车位有100来个，只能先到先停。但一到傍晚众车“归巢”时，根本不够使用，小区不少绿地已被车压坏了。
车位“买断”，一度成为小区业主争论的焦点。买不到的人，力主废除“买断”政策，一视同仁；而已经买到的车主，则极力主张保留。据了解，小区业委会、社区等经过讨论，决定还是维持现状。
据了解，车位“买断”在镇海并非个别。工农小区对面小区的物管人员告诉记者，他们小区的30个车位，也都“名花有主”了，还剩下100多辆车，只能停到街道上。
供需失衡，“买断”之路不好走
据记者了解，地面车位包租“买断”，在宁波一些住宅小区，早在10年前就有了。然而，随着私家车数量猛增，停车愈难，车位包租的争议愈甚。
江东的华光城小区是较早实行地面停车划线包租的，为不少社区所效仿。车主陈先生说，他租的车位经常被别人占去，他也只有去“侵占”他人领地，“现在看来，划不划线，意义不大。”
华光城物业管理处负责人说，在车位供求基本平衡的前提下，实行车位包租是可以的，也有利于停车秩序管理。问题在于，大多数小区，特别是老小区，车位供不应求，包租不可避免地产生种种矛盾。从公平的角度讲，小区地面车位归业主共有，理应先到先停。
最近一两年，市内不少大型住宅小区实行门禁系统，与之相应的停车管理、收费方式也要发生改变。不同社区，停车难问题各有不同，对物管部门来说，寻求一种相对公平、合理的车位供给和管理模式，实在不是件容易的事。
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