工作人员正在给蛋鸡喂饲料
浙江在线10月18日讯 菜比蛋贵。
这是今年上半年杭州各大菜场的真实写照。从去年9月开始，杭州的养殖户们就一直愁眉深锁。一波史上最长的蛋价熊市突然袭来，饱和的市场需求让林立的养鸡场纷纷遭遇“寒冬”。
好在7月份开始，鸡蛋价格出现明显反弹。这段“蛋多伤农”的难捱时光究竟给养殖户带来了怎样的转变？本报记者来到杭州本地鸡蛋的主产区——建德。与江苏、东北三省等鸡蛋产区相比，这里的养殖场生产的是最快送达杭州市场的鸡蛋。多年来，钱报对这片区域始终很关注，去年8月蛋价下滑前，记者还采写过《杭州鸡蛋价格破“6”》的新闻，并提醒大家注意市场饱和的趋势。
近日，记者再次来到当地养鸡场，并跟随运蛋车一路入杭，体会养鸡户们这一年的喜怒哀乐。
从盲目投资到控制风险，低谷让蛋农更爱思考
在建德市杨村桥镇梓源村的养鸡场内，郑小芳正给他的育雏房安装保温炉，安静而专注。
记者还记得，去年8月份第一次来到郑小芳的养鸡场时，当时的他踌躇满志。从2010年3月份到去年8月份，他先后投入了200多万元资金，一脚跨进了当时红火的养鸡业：那时杭州农贸市场鸡蛋零售价刚刚创下历史纪录，最高6元一斤，建德鸡蛋的收购价也创下了4.9元的历史纪录，按当时的养殖成本算，每斤鸡蛋可以赚1.7元。
于是郑小芳砸下巨资，将养殖规模冲上了4.5万只。可是从2011年9月份，鸡蛋收购价开始“跳水”，到今年1月初情况更甚，不仅跌破了3.4元的成本价，最低时甚至跌到了2.85元一斤。
郑小芳的养鸡致富梦被重创，这一亏就是差不多50万元。“(蛋价低谷)以前从来没持续过这么长时间的，最多都是亏上一二个月。现在想起来，还是之前蛋价太好，许多人都办起了养鸡场，结果市场一下就饱和了。”
回想起这段阴霾重重的日子，郑小芳摇了摇头，苦笑着告诉记者：“那段时间好的青椒一斤6块钱，两个青椒就一斤了，一个鸡蛋才5毛钱。烧青椒炒蛋，家里干脆多放点鸡蛋少放青椒，算起来反而划算。”
“不要盲目地自信和悲观，还是要摸准蛋价的市场规律。”现在郑小芳的桌子上多了一个笔记本，他开始翻看过去几年的蛋价，也学着做一些总结和预测，“白鸡蛋的收购价要高于普通鸡蛋，现在5元一斤。上个月一共卖了8000只淘汰鸡(指已过了产蛋高峰的母鸡)，平均每斤可以卖4.8元左右，跟年初3元多一斤比好了许多。”
今年以来，由于豆粕、玉米等饲料价格猛涨，养鸡成本大幅上升，每斤鸡蛋的成本与去年同比上涨了0.6元左右。好在7月份开始，鸡蛋价格出现明显反弹。到9月中旬，利润基本已能弥补前5个月的亏损，并略有盈余。
目前，郑小芳的养鸡场共有1.5万只蛋鸡。10多天前，郑小芳又刚进了1万只京粉1号鸡苗，这样，养鸡场的规模基本上控制在两三万只。经过一年的大起大落，现在的郑小芳比过去沉稳了不少，学会了控制风险。
运蛋和过冬，是蛋农们的两大难题
中午12点半，一辆运蛋车停在了养鸡场门口。这是一辆江铃牌厢式货车，货车老板麻建红是建德市亁潭镇人。记者跟着这辆车体验鸡蛋如何入杭。
“现在油价涨得厉害，建德、杭州一个来回，要跑300公里以上，油费就是360多元；一辆车每天折旧至少100元；请个司机，工资平均每天100元；每次空车回建德要交45元；再加上其他花费。”麻建红一路上给记者仔细算起了账，他的货车每趟一般要拉350筐鸡蛋，按每筐30斤计算，一趟来回他光运输成本就得七八百元，“一趟来回我只能赚四五百元，还包括了我本人的‘工资’。”
下午2点半，运蛋车从建德出发。从320国道收费站到杭千高速乾潭入口处，几公里的路程，运蛋车却足足开了一刻多钟。记者在车上紧张得手心出汗，因为每每碰到路面坑洼，车子就得绕行或减速，同时还得注意前后车辆，最慢时时速只有五六公里，全程都得注意力高度集中。
麻建红说，有时候一个急刹车，一车鸡蛋就报废了，你一下就得损失5万元。
到杭州勾庄时，时间已经到了傍晚5点多。建德到杭州，私家车1个半小时左右的车程，运蛋车开了将近3个小时。
如果说运蛋是一道被很多人忽略的辛苦流程，那么过冬就是摆在蛋农面前实实在在的难题。
现在郑小芳开始未雨绸缪，向科技要生产力。
“冬天养小鸡，鸡舍里要保证30℃以上的温度。我准备买一台8500元的保温炉，它供热范围可达300平方米，对我这个育雏房刚适合。”郑小芳说，现在离冬天还有两个月左右时间，但以前他的育雏房都是靠烧柴取暖，成本高，而且要时刻关注温度变化，既费时又费力，“这台保温炉可以根据需要调节温度，省钱又方便。”
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