浙江日报杭州10月18日讯 近三个月以来，地铁票价一直是杭城的老百姓最热门的话题。
千呼万唤始出来，今日，杭州正式召开地铁票价新闻通报会，公布了地铁一号线的定价方案、乘坐优惠政策，以及加强行业管理和优质服务举措等事项。
起步2元最高8元
杭州市物价局局长郭初民首先通报了地铁票价的定价方案。根据地铁1号线站间差异较大的特点、符合中长期线网建设规划，以及在听证会、社会总体认同的情况下，杭州地铁票制采用里程分段计价。按此新的地铁票价规定，1号线起步价为2元/人次，最高价为8元/人次。具体方案为：起步价2元可乘4公里，4至12公里每1元可乘4公里，12至24公里每1元可乘6公里，24公里以上，每1元可乘8公里。
听到新的地铁票价方案，不少需往返于杭州市中心城区与下沙、临平、滨江的市民们稍稍松了口气。白领邵小姐告诉记者，她每天上班要从杭州大厦出发，乘坐B1区间快速公交从杭州大厦站先坐到下沙文化中心，再花2元钱换乘公交车坐到下沙行政中心，费用最少需要6块钱。但如果乘地铁的话，按照目前的地铁票价方案，小邵这段19公里的地铁票价仍然是6元。“路面上堵得太厉害了，地铁开通后，在票价不变的情况下，时间应该能节约不少。”她说。
“对于我这样出行距离比较近的市民来说，不仅路上时间减少，而且乘坐地铁比公交车还要便宜一点。”家住凤起路皇亲苑的杭城公务员陈悦，明年要调到钱江新城市民中心工作了，他也早早算好了这笔账。陈悦告诉记者，从凤起路站坐到富春路站一共是7公里的路程，如果坐公交上班，他需要花4元钱换乘两趟公交车，但是如果按照现行的地铁票价方案，坐地铁只要3元钱就够了。
半数购票不超4元
据悉，杭州市制定的地铁票价方案，是根据杭州市实际情况，经过反复论证、几经权衡作出的决定，兼顾了乘客、企业与政府三者的承受能力。
郭初民告诉记者，相较于8月3日杭州地铁票价听证会上公布的两套票价方案，新的地铁票价略有下调。这一票价的中档里程票价水平与广州、深圳相同，平均票价水平低于上海。
根据杭州市城市规划设计研究院做的客流分布预测，有52.7%的乘客出行距离在10公里以内，88.7%的乘客出行距离在20公里以内。按此预测，杭州市的地铁票价，超过50%的乘客支出可控制在4元以内，近90%的乘客支出可控制在6元以内。
“定价方案的票价收入，无法弥补地铁的运营成本，更无法弥补包括建设成本在内的完全成本。”郭初民说，根据测算，地铁1号线初期的年运营成本是5.78亿元(完全成本为18.58亿元)，按确定的地铁票价和预测客流量计算，运营初期2013年的票价收入为3.04亿元，与运营成本的缺口为2.74亿元，与完全成本的缺口为15.54亿元。因此，为保证地铁交通的正常运营，要落实既定的票价优惠政策和措施，杭州市还将进一步增加政府投入，建立健全政府购买服务及相关的补偿机制。
不少群体可免或减
特殊人群乘坐地铁有何优惠？普通市民刷卡能打几折？针对于此类问题，郭初民在新闻发布会上也给出了答案。
离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人凭有效证件免费乘车；1名成年乘客可免费带1名身高不足1.3米的儿童乘车，超过1名的，按超过人数购票；杭州市内中小学生及职高、中专、技校学生，凭有效证件享受票价的5折优惠。确定的地铁优惠政策还取消了听证方案中对老年人免费或半价乘车的地域限制，以后，只要有合法的身份证明，都可享受70岁以上老人免费乘车、60至70岁老人半价乘车的待遇；同时放宽了高峰时段购半票乘车的时间限制。
同时，杭州市交通运输局副局长沈林冲介绍，结合杭州现有的公共交通优惠政策，地铁集团还将同步推出普通乘客购买储值卡刷卡乘车享受9.1折的优惠措施。折扣力度高于广州、深圳、苏州、南京、沈阳等城市。打折后的实际票价水平为：起步价1.82元/人次、1号线最高票价为7.28元/人次。与广州、深圳(折扣为9.5折)相比，起步价低0.08元/人次，同距离最高价低0.32元/人次。
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