浙江在线11月06日讯 最近，有读者给本报96068打电话问，天目山路上，有的车道有左转弯道，有的车道却没有左转弯道，搞的有点晕。而实际的情况是，天目山路上不少路口执行了主道“禁左”，左转可以通过辅道进行。不过，不少司机可能还不是很不清楚。为让司机们全面掌握天目山的通行现状，本报对主道“禁左”路段进行了详细的梳理。
“禁左”路口集中在莫干山至万塘路段
上周末，临安的陈先生开车来杭州办事。他沿着主道行驶，本来是要打算在保俶路口左转行驶的。可是，等到了路口，他才发现，主道上都是直行车道。无奈，只能继续往前行驶，到了莫干山路才完成了“左转”。天目山路这么重要的一条主干道，怎么会没有左转弯？后来，从朋友处他才得知，原来天目山的通行进行了调整，很多路口的左转弯道在辅道上。
哪些路口进行了调整？昨天本报联系了杭州交警部门相关人士，让他们做了一个详解。该人士表示，天目山路的主道”禁左“是从今年7月开始的，当时为杭大路口、保俶路口。后来就推广到了天目山路莫干山路至万塘路之间的诸多路口。
在这一段道路的路口之间，莫干山路口和学院路口保持原状，左转仍在主道最左边车道上。而万塘路西口及黄姑山路西口，因万塘路、黄姑山路单行的原因，不设左转车道。其余各路口，主道、辅道进行了调整。调整以后，主道变直行，而辅道两个车道，一个设置为“调头加左转”车道，一个设置为“直行加右转”车道(杭大路西口，比较特殊，为“右转”车道)，同步增设左转待行区。
多路口“禁左”，将为其他道路调整提供参考
杭州交警部门人士表示，天目山路作为一条主干道，每天的流量特别大。经过反复的研究论证，他们认为，主道“禁左”，可以使得进出口车道数匹配，减少交织打结及干扰。“沿线单位车辆如果要在下个路口左转及直行，也不用绕个大弯进入主道上来了，而能在辅道上轻松实现。”
“从运行的效果，天目山路通行效率还是明显提高的。”交警人士说，从监控上看，一个直行绿灯，基本能把等候车辆全部放光。原高峰时段因路段拥堵导致路口“打结”的现象基本消除。
数据显示，高峰时段主道平均时速为38公里，断面日均流量63000辆，较主道“禁左”实施前，分别提高了13.5%和12.1%，事故量则明显降低。
“我们将做进一步的优化调整，并把天目山路作为其他设有主辅道道路调整的一个重要参考。”不过，交警部门也承认，可能有的司机还不习惯或不清楚在辅道上进行左转的措施。
所以，我们要提醒大家，经过天目山路沿线，要密切注意标志标牌，需左转车辆，应根据标牌提前选择主辅道。
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