昨天早上6点40分，东方航空MU2999航班(机型为空客A330-200)平稳降落在萧山机场第二跑道上，这是该条跑道竣工验收后迎来的首架大型民航客机。
试飞的圆满成功，标志杭州机场第二跑道已经具备了开放使用条件，只待相关验收手续完成，萧山机场便有望在今年年底迈入“双跑道时代”，跑道容量和起飞频率将大幅提高。
试飞持续2个小时
机长说总体感觉良好
机场工作人员介绍，一条新的飞机跑道建成投入运行之前，都要对其进行校飞和试飞。
10月9日至17日，中国民用航空飞行校验中心使用专业飞机对杭州机场第二跑道进行了为期9天的校飞，就第二跑道的导航系统和飞行程序等进行校验修正。
此次东航执行的航班就是对第二跑道进行试飞，试飞性质属于不载客实地验证,是在能见度5000米、云高460米以上的高标准天气下进行的。
试飞持续了2个小时，飞行高度在3000米以下，共进行了2个起落和3个复飞。
试飞主要对新跑道及滑行道、飞行程序、助航灯光系统进行测试。
东航试飞航班机长张恩辉在执行完试飞任务后说，新跑道的道面状况良好，程序设计合理，跑道灯光等导航设备都很理想，今天的试飞总体感觉良好，达到了预期的目的。
可起降世界上最大的民航客机
第二跑道工程是杭州机场二期扩建工程二阶段工程的两大主要项目之一，于2010年6月开工建设，今年9月20日通过竣工验收。它位于机场场区北侧，与南侧的第一跑道平行布局，呈东西走向。
相比目前使用的第一跑道，第二跑道技术更先进、等级更高。第一跑道长3600米、宽45米，飞行区等级为4E级，可以全重起降波音747大型客机；而第二跑道长3400米、宽60米，飞行区等级为4F级，可以起降号称“空中巨无霸”的世界上最大的民航客机A380飞机。
随着新跑道的建成启用，杭州机场将成为全国第十个、华东地区继上海浦东、虹桥机场后第三个拥有双跑道，可以保障全球载客量最大客机起降的机场，跨入了“双跑道时代”，机场的航班保障能力将随之大幅提升。第二跑道启用后，杭州机场可满足年旅客吞吐量3250万人次的运行保障需求。
每日商报 通讯员 阮周长 记者 陶丽
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