杭州地铁1号线开通首日迎来了9.7万人次的客流量，这对于武林商圈、湖滨商圈辐射范围内的商家而言无疑是个好消息，而华润集团、杭州大厦也意欲着手布局地铁上盖和地下的商业空间，看好地铁带来的人流量。
聪明的商家是否能将人流量转换为客流量还有待观察，但毋庸置疑的是，对整条繁华的延安路而言，地铁上盖和地下商业业态分布刚好把原本“断裂”的武林商圈和湖滨商圈串联起来，而原本的武林商圈、湖滨商圈和吴山商圈的辐射半径也会因为地铁而变大，并相互融合在一起。
多个业态布局地铁上盖、地下空间
地铁的开通，让武林商圈的整个商业气息开始“暗潮汹涌”。
今年上半年，武林广场站一个业态组合为“购物中心+五星级酒店+写字楼”的上盖物业综合体被华润集团拿下，而预计在明年，地铁公司将在武林广场挖掘一个近10万平方米的地下商城，它将地铁带来的客流直接引入杭州大厦购物城、国大、百大等商业区，这意味着武林广场将有一个全新的“地下空间”，这个地下空间建成的时间约为三年。
“湖滨二期将在明年四月底正式营业，届时地下一层将与地铁直接打通。”湖滨银泰公关企划部关经理说。湖滨二期的位置非常接近湖滨名品街，像一个“开放式非典型性Shopping Mall”，体量为13万平方米。据悉，湖滨二期的购物区块主做国际二线品牌旗舰店，业态上非常丰富，带给客人多重消费体验。
人流如何转换成客流，百货店面临考验
对于地铁开通后的影响，一家位于延安路的百货店相关负责人表示：“地铁开通将会吸引很多原先因交通困难无法到达商场的顾客，商场的客流量有望出现成倍增长。”
那么，分散的人流是否同样也会分散客流？以武林广场站为例，出站后的人流会迅速地分散开，一部分将前往杭州大厦、银泰杭州文化广场店方向，另一部分可能会通过武林广场东通道去往延安路上的银泰百货、百大等商场。
“每一家商场都有自己的忠实客户，目前VIP的刷卡率一直保持稳定，地铁对于顾客而言只是一种更便捷的交通工具，对于理性消费者而言，他们并不会因此随意改变自己的购物去向。”百货业内人士分析。
除了考虑到乘坐地铁的客人，使用其他交通工具前来购物的客群仍是百货店关注的重要对象。“湖滨的地面交通硬件并不算好，高峰期经常遇到停车难，也会流失不少客人，地铁开通后会好很多。”关经理说。
独立商圈将进一步融合
“由于地铁的到来，我们原本印象中商圈的辐射半径将继续扩大，未来也许会在地铁线的牵引下相互融合。”业内人士分析。
在地铁开通之前，武林商圈、湖滨商圈、吴山商圈彼此独立又相互竞争，在游离的客人中争夺属于自己的客群。突然间地铁扩大了客人的活动半径，如果要抓住原本属于自己的客人，就意味着要对三个商圈间的客群再进一步细分，因为留住客人“更难了”。
“以一家商场为例，只要是从家出发20分钟内能抵达该商场的客人，都在以这家商场为核心的商圈辐射范围内。”业内人士分析，地铁开通后，原本住在客运中心的居民，也可以实现“20分钟到达市中心”，也就是说，他们现在也变成了武林商圈的辐射人群。
虽然对单个商圈而言，竞争会加剧，但同样，地铁的连通也让商圈之间的融合度提升，彼此间也会增加辐射力。
每日商报 见习记者 邵敏宸 韦佳 绘图 陈骁
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