浙江在线12月14日讯 到昨天为止，正在筹建中的浙商博物馆征集到了800多件(套)藏品中，有4架“飞机”。这4架或大或小的飞机背后，都凝聚着一个浙商梦想。
一架是来自均瑶集团旗下的吉祥航空捐赠的长约1米的实物模型；另一架是西子联合成为唯一进入国家重大专项C919大飞机项目的中国民营企业后，董事长王水福获赠的一架C919大飞机的模型；第三架是起家桐庐的民营快递圆通速递的包机模型；征集到的唯一一架真机，则是由精功集团所研制的应用于军工领域的无人直升机，长约7米。
从民营航空，到日常递送的快递；从民企从未奢望的军工无人直升机研制，到撞破“天花板”的大飞机配套，这4件今后将在浙商博物馆中展出的藏品，折射了“胆大包天”的浙商，20多年来跻身“天空掘金者”的艰辛历程。
斯人已逝，王均瑶的包机故事续写新篇
踏上一架喷涂有红色“吉祥航空”字样的崭新空中客车A320飞机，从上海直飞泰国普吉岛，价格比市面上多数航空公司便宜数百元甚至上千元。这条“上海—泰国普吉岛”的航线，是吉祥航空的第一条国际航线，开通于今年的11月9日。
浙商博物馆筹建过程中，吉祥航空的母公司均瑶集团送来的一件藏品是一架按照吉祥航空A320飞机等比例缩放的飞机模型。这件征集到的藏品，重新勾起了逐渐模糊的均瑶集团创始人王均瑶、王均金及王均豪三兄弟当年“胆大包天”，首开国内私人包机先河的往事。
据浙江工商大学浙商研究院副院长、浙商博物馆筹建小组副组长杨轶清介绍，上个世纪80年代，王均瑶离开温州龙岗，到湖南长沙跑五金和接揽印刷业务。1989年春节前夕，王均瑶忘了提前买回家的火车票，到了小年夜，坐不上火车，就和其他几个老乡一起，以两倍的价格包了一辆大巴回家，路上王均瑶随口叹了句“汽车真慢”！旁边的一位老乡挖苦：“飞机快，你包飞机回家好了。”
老乡的这句挖苦，却点燃了王均瑶一个“胆大包天”的梦想——承包飞机！那年头，买飞机票还需要县团级以上的证明。但王均瑶拉着弟弟王均金又是跑市场，又是跟有关部门沟通。经过大半年的奔波，成立了温州天龙包机公司，承包下了“长沙—温州”的航线，并在1991年开通了包机。这是中国内地首个民营包机案例。自此，王均瑶兄弟和飞机结了缘。
1999年得知武汉航空公司准备改制，均瑶集团马上与对方接洽合作事宜。2002年，均瑶集团出资1.08亿元，拥有了武汉航空公司18%的股权，成为第一家入股国有航空公司的民营企业。
2004年11月，38岁的王均瑶因劳累过度患肠癌，英年早逝。胞弟王均金接替其位，一年后，均瑶集团获准筹建上海吉祥航空有限公司。2006年9月，吉祥航空首航成功，均瑶集团15年飞天梦圆。
“均瑶集团从一个农民首创的包机公司到迈向现代服务业的国际化企业，是浙商精神的典型代表，尤其是大哥王均瑶去世之后，均瑶集团在大众猜测和关注的目光中完成了平稳过渡。”杨轶清表示。
截至2012年11月份，吉祥航空通过自主购买和租赁等方式，已拥有2架全新空客A319系列飞机和28架全新空客A320系列飞机，共开通了往返全国各主要城市及国际(地区)40多条航线。据均瑶集团披露：吉祥航空2011年销售收入40亿元，较上年增长37%，该年净利润未予公布；2010年吉祥航空的净利润为4.16亿元，同比增长约三倍。
西子联合的大飞机梦想
浙商博物馆征集到的C919大飞机的模型，由西子联合董事长王水福捐赠。2009年西子联合正式进入航空制造领域，并成为唯一进入国家重大专项C919大飞机项目的中国民营企业。2010年初，西子联合董事长王水福带队拜访了当时任上海飞机制造有限公司总经理的贺东风(现任中国商用飞机有限责任公司总经理)，贺东风赠送了一架C919大飞机模型给王水福。今年，王水福把这架C919大飞机的模型捐赠给了浙商博物馆。
西子的大飞机梦想进展顺畅。2010年，西子航空完成了飞机APU舱门、RAT舱门的试制，取得了AS9100国际航空航天体系等多项认证，标志着西子拿到了国际航空制造业的通行证，具备了航空制造机加、复材、组装批生产能力。
浙江民营快递从地到天
从1993年申通快递成立，到2005年徐建荣接手汇通，期间韵达、圆通、中通相继成立，浙江桐庐快递军团“四通一达”正式形成。从申通创始人踩单车送单据，到现在“四通一达”均将公司业务对准蓝天，他们大多已取得国内航空货运资格，其中圆通已租用三架飞机发展航空快件。“速度”和“天空”正在成为浙江快递军团新的追求。
浙商博物馆征集到的是圆通快递捐赠的一架包机模型。2012年6月4日，圆通速递在杭州萧山国际机场举行了波音737-300F全货机首航仪式。7月9日，第二架波音737-300F全货机运行正式起飞；第三架A330全货机也将于近日启航，从而实现2012年圆通速递航空战略布局。
2012年5月，圆通速递响应浙江省政府“浙商回归”号召，计划未来十年在杭州萧山投入55元，建设圆通航空总部。
精功集团捐了架无人直升机
在所有征集到的有关飞机的藏品中，唯一一架真机，由绍兴民企精功集团捐赠，是一架长约7米的无人直升机。
2006年，精功集团所研制的无人直升机成功实现全自主超视距飞行，成为全国首家掌握这项重大技术的公司，这是民营企业进入高端装备制造业和军工领域的标志性成果。
事实上，精功集团早在2004年就进军航空业，重组了上海一家从事航空制造的民营企业，进行无人直升机的研制、生产，当时主要用途为军用。后又与美国西科斯基公司合作，进军轻型直升机的组装和销售领域。
2007年，精功组建通用航空公司，收购北京八达岭机场，从此拥有了自己的第一个飞机场。2010年，精功通航西进陕西，有了自己的第二个飞行基地——陕西内府机场，成为西北地区首家从事私照培训的民营通航企业。
今年，精功又启动了飞机维修业务和高端公务机项目。其中，公务机项目与瑞士合作，将落户萧山机场。
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