钱江七桥，也称之江大桥，2008年开建。目前，所有建设工程都已完工，桥上桥下红绿灯、指示牌也都装好了，通车近在眼前。
12月21日完成交工验收
预计本月底通车
12月，之江大桥顺利进入了交工验收阶段。根据前期验收的检测反馈，大桥还将为交工扫尾做一步整修，初定12月21日所有项目交工验收完毕。交工验收完成后，大桥就具备了通车的条件。
至于具体的通车日期，此前，建设方交投集团对外宣传口径一直是“之江大桥将于今年年底通车”。
之江大桥运营方、杭千高速公司总经理助理杨先生说，具体哪一天通车，集团还没开会讨论过。不过根据进度，很可能就在这个月底通车。总体打算，通车和收费同步。
收费标准有望下调
小客车过江少于15元
之江大桥确定收费，本报之前已有报道。当时，大桥投资方给本报独家发来一段文字：
之江大桥为杭新景高速公路延伸线(高速公路收费项目)，经浙江省政府批准同意，纳入杭新景高速公路项目，实行统一收费还贷。目前之江大桥尚处在建设阶段，计划年内建成通车，具体收费标准等有关事项将另行公告。
目前，几番讨论过的具体收费标准，已提交到省市发改委报批。等大桥交工验收完毕后，应该就会有正式批复。
考虑到社会效益和民众反响，运营方把小客车过江的收费标准下调了不少。早前工可方案中，小客车过江15元起步；今后正式的收费标准，应该少于15元，争取在市民可承受范围内。
收费口设在之江区域
只要过桥就要收费
之江大桥是单向收费还是双向收费？大桥运营方相关负责人透露，初步看来，只要过之江大桥就要收费。
之江大桥一共有4个收费站房，上个月已经建好了，均设在之浦路这边，滨江没有收费点。
这四个收费口，分别在之江大桥下之浦路方向，之浦路上之江大桥处，320国道上之江大桥方向，杭新景高速连接上、下之江大桥处。
至于下之江大桥后去320国道的车辆，因为都会经过之浦路，所以也要在之江大桥下之浦路方向的收费站缴费。
只过桥，不上杭新景高速的车辆，在收费站直接付费，不拿卡；如果通过之江大桥上杭新景高速，还是像其他高速一样取卡缴费。
连接滨江之江两座新城
缓解之江路压力
被誉为“钱塘之门”的之江大桥，连接了滨江和之江两座新城。建成通车后，将有效改善江南副城、之江新城及富阳等县(市)出行条件，疏解过境交通压力。
之江大桥的西段，分别与杭新景高速、320国道、之浦路及绕城高速相接。今后从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州，都可从之江大桥进入滨江区，并通过滨江区当地路网从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区，从而缓解之江路的交通压力，完善杭州西南部的路网。
此外，之江路沿线分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。之江大桥建成后，西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区也将连成一片，杭州旅游业更具规模。
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