几天前，象山港大桥主桥灯光系统进行调试，在360余盏照明灯的映射下，主桥宛如一条巨龙横卧在海面上，显得十分壮观。
浙江在线12月21日讯 昨天，记者从宁波市高等级公路建设指挥部获悉，象山港大桥及接线工程已经顺利通过交工验收。
历时近20年的前期工作和建设，至此画上圆满的句号。
按照计划，象山港大桥及连接线将于12月29日零时通车。
届时，沿途6个互通收费站均可实现车辆上下。大桥通行费到28日才能得到省政府批复，预计在45~50元之间。
象山港大桥12月29日起通车试运营
象山港大桥是今年宁波市的“一号工程”，备受市民关注。
昨天下午，象山港大桥及接线工程顺利通过交工验收组的验收。
按照计划，本月28日将举行大桥通车仪式。
12月29日零点起，大桥将正式进入通车试运行期，此后车辆可以上桥通行。
宁波市高等级公路建设指挥部吕指挥说，一般桥梁、高速等重大工程交工验收后，要试运行两到三年才进行最终的竣工验收。
“大家熟悉的杭州湾跨海大桥于2008年5月1日通车，这其实也是试运行期，最终的竣工验收则是去年7月。”
也就是说，象山港大桥预计也要试运行两到三年。
时间：宁波市区到丹城可节约一小时
按设计，象山港大桥的连接线在云龙互通与绕城高速东段相连，沿途经栎社互通立交、管江互通立交、里蔡互通立交，然后跨越象山港大桥，经象山县小蔚庄、黄避岙、白墩港，终点止于戴港。
项目全长约47公里，其中，桥长约6.7公里，北岸接线长约25公里，南岸接线约长15公里。
大桥开通后，从鄞州云龙到象山戴港最快只需30分钟，从宁波市区到象山丹城，全程有望从两小时缩短到1小时以内。
届时，宁波大市范围内所有县市区都接入了全国高速公路网中，基本实现“213”交通圈，即到上海、杭州、金华、台州、舟山等周边城市2小时，全大市内1小时，城区内30分钟车程，宁波由交通末梢变身长三角交通枢纽。
线路：沿途5处互通收费站已更名
记者注意到，沿途6处互通收费站，除了云龙枢纽外，5处收费站名称都有所变化。
除云龙不变外，从北往南变化依次是：栎斜改称横溪，管江改称塘溪，里蔡称咸祥，南岸黄避岙称象山北，戴港称象山。
连接线最北的云龙互通与宁波绕城高速东段相接。
市民如从宁波东上高速，只要先向南经甬台温高速到姜山北互通，再经绕城高速东段到云龙，就可以通过匝道进入大桥北岸连接线上桥。
车型：客货车均可通行
到本月29日零点通车后，沿线的云龙、横溪、塘溪、咸祥、象山北、象山等6处互通收费站均可开通使用，实现车辆上下。
与杭州湾跨海大桥不同，象山港大桥通车后未对客货车作出限制。
这也就是说，只要符合规定的货车都能在通车后上大桥。
收费：小车通行费预计45到50元
高等级公路建设指挥部相关负责人表示，最终的通行费还在等待省政府的正式批复，要到28日通车仪式当天才能最终确定。
相关人士预计，象山港大桥的一类车(小车)通行费应该会在45到50元之间。这与目前的小车轮渡45元，以及从甬台温高速经宁海到象山的费用相差不多。
高科技设备严查超速车辆
S19宁波象山港公路大桥及连接线高速全长近47公里，为双向4车道，设计时速100公里每小时，隧道限速80公里每小时。
这条高速有四多，桥梁多，隧道多，互通立交多，弯道和坡道路段多，道路通行环境较为复杂。
据高速交警宁波支队初略测算，象山港公路大桥的桥梁、隧道占到全线道路的近6成，所以司机一定要打起十二分的精神，随时注意路况变化，以确保行车安全。
为了应对大桥上的重点交通违法行为，高速公路交警部门联合业主单位设置了3大科技设备：
一、在象山港公路大桥及连接线全长47公里的路面上，共设置了8套固定测速装置；
二、首次在大桥的管理当中引入了“区间测速系统”，通过大桥南北两端的车辆测速装置测算目标车辆通过大桥的时间，以此来推算出车辆的平均车速，如果经测算目标车辆达到超速处罚标准的，交警部门将依法对超速车辆进行处罚；
三、引进“桥面智能化检测系统”，对桥面出现的行人、停车、低速行驶、洒落物等事件，由视频检测触发，即时启动声光报警，对违章事件进行震慑，并为后方车辆提供预警。
高速交警提醒：途经象山港大桥高速务必按规定限速行驶，切勿在桥面停留观望、拍照，否则按照1月1日施实的新的记分规定，可能会吃大罚单。
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