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浙江在线12月24日讯 8点30分，G7333次高铁停稳在杭州城站，朱利安·斯马克斯(Julian Smikes)跟着人潮走出车站。他照例从旅游信息咨询处取一份旅游资料，在公共自行车服务点办张卡，骑上单车便开始了他又一次杭州行。
朱利安是美国人，常年往返纽约与上海，而杭州，也是他每回必来之地，杭州哪儿风光最好，哪家馆子好吃，哪条巷子有意思，他都知道。这次他带着2个朋友打算待两天，活动范围锁定运河，“想去逛逛运河天地，到美食街吃饭，找个咖啡馆坐一下午，当然还可以坐坐船，晚上再去看夜景。”他笑道。
朱利安的行程其实不算特别，骑个车，看看景，逛逛城，正是时下流行的杭州玩法，如果说以前的杭州是“旅游城市”，那么现在改称“城市旅游”更为贴切，这可不是简单的文字游戏，为这一前一后的换位，杭州奋斗了十年。
上周六的北京，雨雪后的第一个大晴天，由中国旅游研究院主办的杭州城市旅游创新发展学术研讨会，专家学者们正在论证杭州旅游的创新成就。
“国际散客无障碍进入是我们的下一个目标。”杭州市旅委主任李虹说，力争到2015年将杭州打造成为国际旅游休闲中心，真正实现“景在城中，城在景中”。
研讨会上，《杭州城市旅游创新发展研究》正式发布，对杭州市城市旅游业发展实践进行了系统梳理和总结。
“杭州城市旅游创新很难复制，这和城市不可复制的自然和人文资源有关。”
国家旅游局副局长杜一力、中国旅游研究院院长戴斌、杭州市人民政府副市长张建庭等一致认为，杭州游客和当地居民共享城市资源和旅游收益，值得其他城市借鉴。
旅游资源大市成长为旅游经济强市，仅靠原始的资源禀赋远远不够，创新的力量才是启动整体系统全速运转的不二法门。近年来，杭州发力旅游转型，在遵循产业发展规律基础上，不断深化改革，走出一条科学的城市旅游创新发展之路。成立杭州旅游委员会，统筹多方；颁布《杭州市旅游条例》，集散中心联动八方；西湖免费惠及万众；免费自行车方便游人市民……一出出大手笔把杭州这座城市的魅力推向了令人瞩目的新境界，无论在战略上还是在举措上都亮点频出。
2002年起，杭州市政府拆除了西湖周围的高墙篱笆，相继取消130多个景点门票，还湖于民，使景区与城市融为一体。外界对免费西湖“小账”与“大账”的计算也从未间断，每年门票收入损失了3000万，每年免费开放维护成本增加了3000万，但旅游总收入十年增了4倍，免费成为西湖最亮丽的名片。
杭州城市旅游的快速发展带来的是就业的同步增长，目前，全市直接从事旅游业的有几十万人。此外，“旅游西进”战略的推进以及乡村旅游的不断升级，使得农民“零距离就业，足不出户挣钱”，从事旅游业的人数多达10万人，营业收入逼近10个亿。
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