2016年1月5日，习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上强调：努力把长江经济带建设成为“生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一 、机制更科学”的黄金经济带。今天起，浙江卫视推出专栏，全景展现浙江深度参与和服务长江经济带发展的创新举措。今天来看第一篇《江海联运拓展黄金水道  提升长江经济带发展成色》。

　　这两天，在宁波舟山港老塘山港区码头， 工人们正在将800多吨进口豆粕装入安强89号轮，准备运往安徽马鞍山郑蒲港。负责人介绍，相比于陆路运输，江海联运每吨的运输成本能节省30多元。

　　从2016年获批以来，舟山江海联运中心就承担起“点睛”长江黄金水道、联结海上丝绸之路和长江经济带的枢纽作用。截至去年底，舟山江海联运量达2.56亿吨，年均增速12.5%。如今，老塘山港区已集聚200多家粮油加工和储运企业。眼下，这里正在进行粮食筒仓改造，今后的出运能力将从每天1500吨提高到12000吨。

　　舟山港务有限公司业务部副部长王栋介绍：“原来我们的客户基本上都集中在长江中下游地区，通过这个项目改造之后，我们的客户链已经延伸到整个长江流域了，甚至辐射到最远成都地区。”

　　深度参与长江经济带发展，除了发挥大港的龙头作用，我省还通过实施“义甬舟”开放大通道西延工程，助力长江经济带向内陆腹地辐射，带动周边地区实现通江达海。

　　前不久，位于四省边际的衢州港迎来集装箱首航，为周边外贸企业出海提供新路径。这家机械制造企业，每年有600多万元美金的货物，通过海运出口到欧美国家。负责人算了一笔账，今后，从衢州直接通过江海联运出口，仅物流费用就能下降近9成。

　　浙江美安普矿山机械股份有限公司销售经理张军：“从时效性、从经济性的成本来说，对我们公司都会有很大的帮助，我们想尽快地通过衢州港走货。”眼下，当地还在抓紧建设港区二期，争取到今年底，实现每年200万吨吞吐量和1万标箱的运输目标。

　　衢州市衢江区交通投资集团总经理郑辉：“我们将发挥好出海口宁波舟山港与内陆腹地长江经济带的衔接作用，提供更多的运输服务，实现海河一体、高效联运的运输体系。”

　　记者从省交通运输厅获悉，接下来，我省还将继续推进“义甬舟”开放大通道进一步西延，扩展浙西、闽赣地区的经济腹地，为江海联运拓宽高质量发展新空间。

　　浙江省港航管理中心副主任金伟强：“我们要开通常山江，跟江西的信江沟通，从浙西通到长江，融入长江经济带，构成促进整个国内大循环的格局，促进地方产业经济发展。”