浙江在线消息  近日，一批上海游客从上海游客集散中心出发，走沪杭高速，再转盐嘉公路、秦山大道、南北湖大道，一个多小时就来到省级风景区海盐南北湖。他们说：以前来一趟南北湖需要3个多小时，现在真是不可同日而语了。

    海盐以前没有等级公路，交通不便影响了经济社会的发展。1998年以来，海盐奋起直追，提出了“以建立新沪杭公路为轴心，外接高速公路，内联县、乡公路的纵横交叉立体公路网”建设目标，5年中投入了6．26亿元，加快交通基础设施建设。目前，海盐形成了连接沪杭快速通道——东西大道为主轴的对外交通主干线，相继完成东西大道一二期、秦山大道、南北湖大道，盐嘉公路拓宽改造，拉近了与上海、杭州两地的距离，并融入了嘉兴市“半小时交通经济圈”。与此同时，县域公路进一步完善，5年新增一级公路31公里、二级公路50公里，全县公路网密度达到45．6公里／百平方公里，高出全省平均水平。通村公路建设也明显加快，新建、改建村级公路160公里，公路通村率达到100％。

    今年以来，海盐交通建设又马不停蹄。10月底，湖盐线海盐段改建工程正式开工，这将进一步打通海盐西北交通的瓶颈。面对杭州湾大桥即将建设的机遇，海盐还进一步抓好杭州湾大桥接线工程的建设，以扩大对外交通网络。