经过10多年的期待，杭州湾大桥即将开工。新年伊始，宁波市民就为这个好消息所振奋，许多市民纷纷到工地现场参观，他们说：“桥架好了，给我们的生活带来的巨大变化，有许多我们还想像不出。”

    展开中国地图，在美丽的东海岸，有一个喇叭状的豁口——杭州湾，千百年来，它宛如一道天堑，阻隔着南北两岸——上海与宁波两市。而事实上，上海、宁波无论是从血缘说还是从人文说，都渊源深厚。据调查，三分之一的上海家庭起源于宁波，80％的宁波人有上海亲戚。因此，无论从心理上还是从地理上来说，架通天堑，是杭州湾两岸人民的共同心愿。

    经过8年的筹建，去年4月30日杭州湾大桥项目经国务院正式批准立项，目前，杭州湾大桥开工前的各项准备工作正在紧锣密鼓地展开。新年第一天，杭州湾大桥工程指挥部总指挥王勇仍然忙着做各种筹备工作，他说，大桥开工指日可待，省委、省政府已明确要求“早日开工，早日建成，早出效益”，宁波市委、市政府也要求指挥部抓紧报批，具体时间取决于国家有关部门的审批进度和工程技术方案的成熟程度。

    杭州湾大桥主体工程建设需要107．7亿元，目前，大桥投资公司资本金38．5亿元已经落实；其余建设资金已由国家开发银行、工商银行等落实。

    杭州湾是世界上潮水最大的三个海湾之一，有风力大、潮水大、地质条件复杂、水流情况复杂及台风不确定性的特点。王勇表示，大桥建设要遵循自然规律，经过专家集合优势方案反复论证，目前影响大桥施工的不利因素都有了解决方案。同时，为使大桥建设不会遏制钱塘江大潮，省水利水电河口海岸研究设计院曾按照杭州湾海床实际，建造了一个上边界是上海市金山卫、下边界是萧山老盐仓的巨大模型。通过模拟观察得出结论：大桥建设对钱江潮基本没有影响。

    在长江三角洲及钱塘江杭州湾畔，有着中国最密集的城市群。按照国际通行标准，一个都市圈内城市之间的车程应在两小时以内，杭州湾大桥的建设，将对我国第一个大都市圈的形成起到决定性作用。大桥还将彻底改变宁波目前的扇形交通末梢地位，使之完善为网状结构，大大增强宁波城市的辐射能力。