5月18日上午，舟山“绿眉毛”帆船三道帆篷高高升起，从舟山市沈家门新港船厂码头缓缓驶向马峙门外面的峙头洋锚地，进行出海试航。这是该船第二次试航。5月15日已经进行了首次试航。此次试航持续了近一个上午，航海性能一切良好。

    独自驾驶无动力帆船完成中国海疆万里行、并将于今年10月开始环球航海的翟墨参加了“绿眉毛”的试航。

    从试航情况来看，翟墨认为这艘帆船航行中国18000海里海疆是没有问题的，即使重走郑和下西洋之路，如果不遇上风暴天气，也没问题。

    “绿眉毛”帆船由普陀区朱家尖风景旅游管委会投资200万元，于去年10月动工兴建，今年3月18日船体在完成总装后赶大潮下水。该船长31米，宽6．8米，深3．2米，是目前国内最大的仿古船。上层甲板的设施全部采用传统材料，帆船整体外形与古代“绿眉毛”型鸟船相仿。帆船在大海航行时，主要以风帆为动力，同时船上配备90千瓦柴油主机及直径1．2米螺旋桨一只，作为帆船进出港、靠泊码头时的辅助动力。

    据介绍，“绿眉毛”帆船由于其在船龙头八字下面、龙眼睛上面有块特有的绿色色彩而得名。经中国造船工程学会有关专家初步考证，“绿眉毛”船型可能始于宋、元，而在明、清得到广泛应用，并流传于近代，曾经是郑和下西洋舟师的主要船型，距今已有600至800年的历史。在上世纪50年代前，“绿眉毛”一直是舟山水产加工行业的运输船，此后随着机帆船的大量出现，该船逐渐被淘汰。上世纪70年代末，“绿眉毛”帆船彻底退出历史舞台。

    如今，古代传统的水上交通工具被重新发掘出来开拓海洋文化旅游。新“绿眉毛”帆船结构坚固、风格古朴、简捷实用，其功能定位在精英航海旅游和大众博览观赏两大部分，通过营造海上休闲洽谈会所的氛围，逐步使帆船旅游文化与航海运动的探险刺激深入人心；通过游客在仿古帆船停泊状态时的观赏，为舟山海岛旅游增添新景观。

    据朱家尖管委会主任傅良国介绍，建造“绿眉毛”帆船的目的，不仅仅是为开发岛际旅游，供游客在海上观光和休闲，也是为了纪念郑和下西洋600周年。据悉，2005年是郑和下西洋600周年，我国将有一系列纪念活动展开。已经确定的有：今年下半年将在上海召开“纪念郑和下西洋600周年海峡两岸学术研讨会”，2004年7月在江苏太仓和福建长乐将分别举办国际性的纪念郑和学术研讨会，2005年7月上海将举办“纪念郑和下西洋暨国际海洋博览会”。目前，朱家尖管委会已通过中国造船工程学会科技咨询工作委员会联系，主动请缨“绿眉毛”帆船届时在上海黄浦江亮相，向世人展示中华古船风貌。

    傅良国说，舟山“绿眉毛”不但要沿着中国的海岸线，北驶至辽宁大连，南驶至海南三亚，而且在条件许可的情况下，将重走600年前郑和下西洋的路，以纪念中国航海史上最辉煌的一页。

    目前，“绿眉毛”帆船停靠在沈家门新港船厂码头，按照明朝帆船的特点，完善外形结构的仿古设施，并对内部船舱进行装修。据介绍，“绿眉毛”在7月1日前完成全面装修后，将正式扬帆启航，第一站将驶往杭州钱塘江畔。