玉带横怒涛，天堑变通途。数年以后，大桥将横跨风高浪急的杭州湾，这将在很大程度上改变浙江省交通格局，并带来产业布局和结构的大调整。

　　港口、物流业面临机遇

　　未来的杭州湾大桥还将上海港与宁波港、太仓港、舟山港密切地联系起来，为长三角港口群提供了便捷的陆路通道，可使各港口之间优势互补，进而支持上海国际航运中心建设。

    宁波、舟山之间的深水港是世界上少有的石质深水港，适合吨位较大的船舶，和苏南的内河港口及上海的泥质海港相比，有较大的优势。很多大宗货物就是通过北仑港绕道沪杭甬高速公路和铁路进入上海的。交通条件的改善，将使宁波的“港口效应”更加突出。

    宁波市在其20年发展纲要中，已经将城市性质定位为现代化国际港口城市，其主要职能将是充当上海国际航运中心的深水枢纽港及大型远洋集装箱转运中心，东南沿海大宗散货物资的中转基地；长三角南翼贸易、物流中心。杭州湾大桥、舟山连岛工程等一批工程的建设，将更有利于开拓港口腹地，带来更大的货物流量，将为物流业做大、做强提供有利的地理条件。
    
　　制造业“二次腾飞”
    
　　环杭州湾地区的制造业以“块状经济”而著称，像慈溪的家电制造和塑料模具、海盐的标准件、余姚的塑料业和模具业、嘉兴市秀城区的精细化工等产业都有较强的竞争力。此外，环杭州湾地区还集聚了我省的大部分信息产业，今年的信息产品制造业产值有望达到1500亿元左右。但在发展过程中还存在一定问题，主要是规模效益不明显，产业有待优化升级。

    这两年苏南地区尤其是苏州的制造业发展迅速，产业升级换代速度很快。究其原因，很重要的就是苏州和上海之间交通便利，从公路走大约只需要1小时，“同城效应”明显。

    跨海大桥建成以后，有利于宁波等地分化上海产业向苏南转移的势头，苏甬制造业未来争唱“双城记”为时不远。
    
　　旅游更旺，蔬果更鲜
    
　　浙东、环杭州湾地区背依青山、面向东海，既有幽谷小溪，也有大海洪波；既有文化遗址，也有度假胜地，旅游资源丰富。只是因为交通原因，很多秀美山水藏在深闺中。杭州湾大桥的开通，对宁波旅游市场将会起到价值提升的作用，一些景点可能得到进一步发掘，如东钱湖、杜白二湖、雁苍山、四明山、溪口雪窦山等，大桥本身也是一个很好的观光点。如果措施得当，浙东地区将会成为来自上海、苏南的旅游者新的度假游目的地。

    黄岩蜜橘、慈溪杨梅、舟山海鲜等早已名声在外，杭州湾大桥开通后，浙东、浙南到上海的时间距离将大大缩短，蔬菜、果品将会更加新鲜。面向整个长三角区域都市群的观光农业、都市农业也将因大桥建成而得到进一步发展的机遇。

    从地缘经济的角度来看，一个经济区域内部的经济布局和结构在很大程度上受到交通条件的影响。杭州湾大桥的建成，将成为上海对浙东地区的另一条辐射线，相继而来的是上海乃至全国的信息、资金和技术等重要的经济资源，以及未来上海产业的梯度转移。