来自广州海运公司的“高栏岛”轮经普陀区六横岛龙山船厂一番精心修理后，出港远航。船主紧握住船厂厂长的手说，在这里修船周期短，质量好，价格又合理，下次还来这里修理。

    近年来，普陀区利用得天独厚的港口资源优势，积极发展临港船舶工业。现全区已有船舶修造厂68家，年建造能力20万吨，修理能力70万吨。目前，六横岛西浪嘴10万吨级船坞正在紧张施工建设中，马峙岛、螺门5万吨级船坞等大型项目也将启动，虾峙岛15万吨级干船坞项目正在抓紧落实之中。

    众多的船厂和成熟的修造船技术，丰富完善的船舶用品供应体系，吸引了来自日本、韩国等地的船舶前来修造，尤其是台轮修理。港内各修理厂家努力从增加设施、提高技术、优质服务和保质保期、价格低廉上做好吸引台轮进港修理工作。据统计，从1994年第一艘台轮修理到去年底，光到沈家门船舶修造厂修理改造的台轮就达200艘。修理船只的不断增加，带动了当地与之相关的油漆、机配件等业的发展，同时也促进了渔民转产转业，不少渔民纷纷改行从事船舶修造业和海运业。