杭州湾跨海大桥的南起点——慈溪市，为了抓住杭州湾跨海大桥带来的经济发展机遇，已经在北部沿海开发总面积达100平方公里的杭州湾新区。根据新区规划，将在三年内完成10平方公里的基础设施建设，五年实现在工业经济总量上再造一个慈溪。据介绍，去年新区就完成了4．5平方公里基础设施建设。大桥还没有开工，“桥”牌早就已经开打，这是杭州湾大桥带来的经济新现象之一。

    专家指出，大型基础设施建设对其所在地区产生的经济影响，一般来说，应该是在建设中期或者末期才有所体现。之所以出现“大桥未建，先打‘桥’牌”的现象，和大桥本身所具有的特殊意义是分不开的。杭州湾跨海大桥不单单是一座沟通天堑的桥，还是浙东地区进入长三角地区的捷径。大桥的建设改变了这些地区在经济地理上的位置，提供了一个加快发展、实现产业升级换代的机遇。

    据了解，环杭州湾地区的各个县、市、区利用已经形成的产业链和杭州湾大桥建设的机遇，加强合作，努力发展具有各自特色的“块状经济”，以增强作为整体的经济实力。有人戏称，他们现在正同心协力，吹响杭州湾这个“金喇叭”。

    在浙东地区尤其是绍兴、宁波、台州、舟山加强区域经济合作和协调的大背景下，慈溪正以杭州湾大桥建设为契机，力争将其打造为长江三角洲南翼重要的加工、贸易和物流基地。现在他们建设以大桥为枢纽的市域半小时交通圈，努力培育“滨海桥城”品牌。去年，海盐把经济开发区调整扩大为杭州湾大桥新区，总面积将近25平方公里，区内已经形成以电子、机械、建材、轻纺为主体的产业群。杭州湾大桥建成后，余姚与上海的距离将缩短至120公里。余姚积极搭建产业对接平台，唱好经济大戏。他们正在加紧建设31．6平方公里的姚北工业新区，还加快建设17个乡镇工业园区。为了对接“大桥经济”，嘉兴市秀洲区今年将投入20亿用于新城建设，以拓展新的开发空间，构筑新城开发建设发展大框架，通过实施秀洲“二次创业”，力争实现“二次腾飞”。大桥为秀城区在沪杭、乍嘉苏和即将建设的杭州湾大桥北连接线三条高速公路相交的中心区域增添了一个占地面积100平方公里的“金三角”，目前，秀城区正在考虑如何利用大桥带来的机遇，发展特色园区经济，提升产业层次，增强竞争能力。

    浙江大学经济学院一位教授在接受记者采访时指出，以前一些地区在做经济规划时，对自己的定位往往并不十分明确，所以很难把握好经济发展的机遇。大桥影响力所及的一些县、市、区共同打“桥”牌的现象说明，它们现在对自己已经有了明确定位，那就是：加强区域合作，主动接受上海的经济辐射，做好长三角“金南翼”。这表明了这些地方的政府其服务意识已有所增强。

    企业参与打“桥”牌也成为“大桥经济现象”之一。大桥还未开工，“杭州湾大桥”概念股却已呼之欲出。宁波、嘉兴等地的一些企业，共同参与了大桥工程的投资，他们作为杭州湾大桥的直接与间接受益者，将有可能形成一个较为独特的杭州湾大桥受益板块，特别是直接投资方与工程建设受益公司将有可能脱颖而出，成为市场热钱追逐的新亮点。连锁超市“银泰”也想加入打“桥”牌的队伍里，他们对在大桥建成后的环杭州湾地区经济十分看好，正在考虑在慈溪建新门面。

    一位资深业内人士认为，随着市场经济体制的进一步深化，市场竞争越来越激烈，企业也越来越具有超前意识，越来越会寻找具有潜力的投资市场，上述企业“打‘桥’牌”现象反映了企业经营能力、策划能力的提高。