原定去年底开工建设的温福铁路为何迟迟不开工？温州市铁道建设领导小组有关专家日前接受记者采访时透露了谜底：国家铁道部与闽浙两省政府正在着力提高温福铁路的设计规格，这需要反复研究与协调。据悉，新方案的研究焦点是：线路到底采用单线还是复线？运行时速应该达到１６０公里还是２００公里？电气化铁路到底要不要立即上马？

　　温州市铁道建设领导小组办公室承担着温福、甬温两大铁路温州段工程的前期工作任务。目前，温福铁路的建设脚步比甬温铁路要迈得快一些，其工可方案已经通过审查，一旦设计规格确定即可开工。甬温铁路的初步设计方案正处于现场勘测阶段，尽管有关方面对“东进”与“西进”方案存在不同意见，但其余的前期工作进展顺利。该领导小组办公室主任陈继可说，温福、甬温两大铁路工程所需的资金可能都要超过８５亿元，用好国家的钱，造好人民的路，容不得丝毫的马虎。

    国家铁道部专家认为，温福、甬温铁路是国家铁路网东部沿海大通道的重要组成部分，工程的设计规格要适度超前，建成以后必须能够满足今后较长一段时期社会经济发展的需要。陈继可说，站得高方能看得远，铁道部的高瞻远瞩与温州“一港三城”的发展思路不谋而合。温州要成为四通八达的交通枢纽港，仅有金温铁路是远远不够的，大家对温福和甬温铁路的期望值都很高。