体验规则
    1．体验时间选择在晚上，此时上超市的顾客相对较多；
    2．体验者身上除了必不可少的钱和手机外，不带任何包；
    3．进超市后“零消费”，不买任何东西。
    
　　事件：家住杭州广兴新村的郑女士，前晚去德胜东村的朋友家串门。晚上9时多回家，因没赶上46路末班车，她打算搭乘乐购超市的免费班车回家。

    上车时，司机对她冷冷地说了一句：“你没买东西，不要进来。”凭以往的经验，郑女士从来没有因为不买东西而被赶出来过，因此她还是上车坐下了。当时，车上除了两位买了东西的顾客外，另外两位男乘客同样没买东西。

    令郑女士想不到的是，司机气乎乎地说：“不开了，今天不开了。”随后司机叫两位购物的乘客换乘另一辆车，而把她和一位男乘客关在了车里，还上了锁。10多分钟后，两人只好跳窗离开。

    超市的免费班车到底该不该坐？免费班车会不会拒绝“零消费”甚至“占便宜”的顾客？昨晚，本报记者兵分四路，进行了一次体验。

    ■体验一
    体验时间：昨晚8时左右
    体验地点：德胜新村乐购超市门口

    超市门口非常热闹，路边停着3辆准备前往拱北、朝晖、大关的超市免费班车。乘客零零星星。向其他顾客一打听，原来一般40分钟一趟车。
    晚8时15分，记者空着双手上了一辆“乐购—朝晖”的班车。看到两手空空的记者，一位40岁左右的男司机没说什么话，过一会儿就开车了。
    记者发现，车上还有其他八位乘客，其中一位中年妇女和一位中年男子也没拎什么东西。

    ■体验二
    体验时间：昨晚8时20分
    体验地点：文一路物美大卖场

    晚8时20分，记者走出超市后，登上了一辆开往蒋村的班车，并在第4排靠窗的座位坐下。当时司机不在车上。在等候的过程中，车上的乘客慢慢增多，大多拎着大包小包，连过道上也站了3名顾客。
    晚8时39分，男司机上了车，空着双手的记者也没有受到盘问。
    晚9时，记者又回到物美大卖场。此时停车场停着3辆免费班车，其中一辆车上贴着的“请凭购物小票上车”的告示清晰可见。另外两辆车上的告示则已被撕去或难以辨认。

    ■体验三
    体验时间：昨晚8时许
    体验地点：文二路家友超市华商店

    超市门口停着两辆标着“免费接送车”的大客车，车门口站满了等车的人们。
    除了拎着大包小包“战利品”的顾客，记者发现里面还零星夹杂着几个两手空空的人。“请问这里的免费车是不是要凭小票上车啊？”记者问身旁一位空着双手的黄先生。“没有啊，我常常乘这辆免费车的。大多数时候，不买东西司机也会让你上车的。”
    随后，记者又去服务台询问。一位姓陈的保安明确地告诉记者：“这里的免费车无须凭票上车，即使没买任何东西。”
    晚8时20分，车门开了，人们鱼贯而入，记者也上了车。

    ■体验四
    体验时间：昨晚8时
    体验地点：易初莲花超市门口

    超市门口停着一辆车号为浙A·70841的免费接送车，开往大关—拱北方向。晚8时，记者登上了空无一人的车子。晚8时30分，司机来了，不过并没有人检查乘客有无购物小票。记者观察了一下，整个车厢还有一半左右的座位空着。
    是不是因为车子没有满座就不检查了呢？晚9时20分，记者又“看中”了一辆车号为浙A·18984的车，开往三里亭，并最后一个上了车。此时车已满座，司机朝我看了一眼，但还是让我上了车。

    体验后记
　　昨晚的体验，结果还算满意，并没有出现令人遗憾的一幕。虽然一些超市曾亮出“凭购物小票上车”的告示，但最终还是“网开一面”。
    我们并不排除有一些顾客贪方便，想占便宜。但我们想，商家既然推出“免费班车”，目的就是为了吸引顾客。如果因为顾客一两次的“零消费”而将“上帝”拒之门外，这既有悖于自己的初衷，也把潜在的市场推给了自己的竞争对手，岂不是得不偿失？