平头微型面车一直是车市里的“平头百姓”，尽管销售量不小，但没有吸引很多人的关注。然而，一夜之间“平头百姓”成了车市热点，在这个新车备出、降价声如潮的车市里，微面的风光来得实在不易。而这缘于前段时间有消息说，从7月1日起，平头微型面包车将在全国范围内禁止上牌销售。

平头微面真的出局了吗？

昨天是传说中平头微面的“大限之日”，但记者在杭州汽车城采访时发现，平头车不但没有退出市场，而且还在车市上兴风做浪。昌恒汽车贸易公司的销售人员介绍说，带空调的一汽佳宝现在只买3．6万元，比年初降了好几千，最近销售很火，每天都有十几辆车被提走。哈飞中意也让利1000－6000，来看车的人络绎不绝，连一旁刚刚上市的哈飞路宝也成了配角。而长安平头车价格降到2．58万元，很多人来问车，但经销商告知早在十几天前就买光了……汽车城的工作人员透露，6月份汽车城平头微面的销量增幅最大，保守估计增幅也有三成。

本来是一纸死亡通知书，没想到成就了微面市场的繁荣，车高自然是“偷着乐”，但消费者在买到便宜货的同时更多的是不解。

平头微面到底怎么了？

“平头微面”主要是指整车长度小于或等于3．5米的微型客车和轻型客车。由于它既能拉货，又可代步，价格也较低，受到不少市民欢迎。但这种车型在安全性方面太落后，在汽车工业发达国家早已淘汰，因此在我国也注定了最终出局的命运。

近几年有关部门对不少“平头微面”厂家都进行了摸底碰撞试验，结果纷纷落马，无一达标。在时速为48—50公里的正面碰撞中，平头车由于前端没有能量吸收区域，无法达到车身安全的要求。这是导致“平头微面”可能出局的根本原因。

“平头”长了“鼻子”就安全吗？

“平头微面”出局后，购买微型客车的消费者可能陷入新的安全误区，如有的购车者以为长了“鼻子”的车就安全，还有的市民以为平头车加装保险杠就能达标。从大量试验的结果看，我国引进的第一代微型面包车几乎无法对车身进行简单改装而达到碰撞安全性要求；20世纪90年代引进和联合开发的第二代微面对车身进行改进，前端长度大约增加350－400毫米后有达标的可能性，但这一车身改进只能由生产厂完成，已经销售的在用车无法进行碰撞安全性改装。

这位专家还特别提醒，趁着政府主管部门对汽车产品强制碰撞安全性，市场上出现了一些防撞梁、防撞架产品，号称在“平头微面”上加装防撞架就可以达标。但到现在为止，还没有碰撞试验能够证明“平头微面”加装防撞架就能达到安全要求的先例。

“尖头”能取代“平头”吗？

最早实现“平改尖”的是长安之星，在微面市场上平头一片的时候，长安就推出了尖头的长安之星，此举也奠定了长安汽车的微面霸主地位。在汽车城的6号馆里，各平头微面车商都摆出了替代的尖头微面“五菱之光”、“长安雪虎”、“哈飞民意”、“汉江赛福”、“昌河海豚”、“昌河海象”等。但是由于成本上升，价格普遍较“平头微面”高出25％左右，“尖头微面”失去了原有的价格优势。尤其在轿车纷纷降价的情况下，“尖头微面”的市场空间变得更小了，各个厂家只得寻觅新得卖点。1．3L排量的长安之星热卖的一个重要原因就是动力强劲，因此业内人士认为，大排量也许会成为今年微面厂家竞争的新重点。

平头微面被判“死缓”？

去年就有消息说，根据原国家经贸委和公安部的联合规定，从今年1月1日起，不符合安全要求的微型客车产品必须推出市场。但时隔不久，又传出消息：微面生产今年1月1日起全面停止，但市场销售和上牌延期到7月1日。但7月1日已过，浙江省经贸委和杭州车管所没有接到停止销售和上牌得任何通知。

经销商的说法是，可能是延期执行了，估计要延期两三个月。联想到当年化油器汽车退出市场时的一波三折，可以认同经销商的这种说法。