杭州市驾培管理处预测今年杭州的学车总人数将突破12万人。据粗略统计，学车人群增长最大的是城市的年轻白领、个私企业主和大学生。其中女性的学车者比例呈逐年上升趋势，几年前还不到10％，而现在已超过40％。

　　许小姐是位颇有姿色的公司白领，去年下半年 到某驾校学车，40出头的男教练教男学员开车总是七吼八吼，可许小姐一上车，他不但立马和颜悦色，还总是很“自然”地“手把手”教她怎么操作，让其苦不堪言。好不容易忍气吞声考出了驾照，教练还时不时地打电话来骚扰一下。学车的女学员，很多都碰到过这种色教练：给她们发黄色短信，晚上邀她们喝茶等等。去年市驾培管理处就开除了一名对女学员性骚扰的教练。

　　姜先生的苦恼则是学车效率实在太低。他是个时间宝贵的成功人士，买车的钱已经准备了三年，但学开车学了两年还没把驾照考出来。因为他没有大块的时间用于学车，好不容易约了教练学车，却是和四五个师兄弟一道，花一天时间出车一趟却没摸几把方向盘。姜先生说，要是杭州有买小时一对一教学的教练，自己早就开车上班了。像姜先生这样的学车者，在杭州还不在少数。

　　市驾培管理处官员说，使有需要的学车者买小时实现专车专人，让女学员选择女教练，这些个性化的驾培内容早在酝酿之中，但因为杭州的驾培市场实在太火爆，要出现个性化驾培估计还需要一段时间。

　　目前杭州驾校在价格和服务上的比拼已近白热化，上门接送学员、提供免费午餐等，但对行业管理部门近年来一直致力推崇的个性化驾培，却一家也没有。记者昨天联系了杭州几家大驾校的负责人，没有一位负责人在考虑个性化驾培。

　　个性化教学肯定是杭州驾培的发展方向，驾培管理处官员的话显得颇为肯定。记者从北京、上海等地的驾校了解到，这些城市的许多驾校已经打出了“一人一车一教练”的学车广告。另外杭州的汽车驾驶教练现在已近3000人，但女教练总人数只有80人左右，对女学员逐年增多的问题，管理部门除了加强对现有教练管理外，还在考虑增加女教练比例。