投资3000多万元的余姚东方国际物流公司建设已近尾声，本月底这里将成为宁波市首个内陆口岸。一个占地2000亩，以内陆口岸、中国塑料城、信息中心等为依托的杭州湾南翼物流中心正呼之欲出。

    宁波杭州湾跨海大桥建设的隆隆机声，让余姚充满了发展的机遇感和紧迫感。如何用实际行动接轨上海、融入“长三角”？余姚选择了城市化和工业化互动的发展路子，把握机遇，由“姚江时代”向“杭州湾时代”迈进。

    迈向“杭州湾时代”的第一步是加快开发濒临杭州湾的姚西北地区，计划到2007年，中心城市的建成区面积扩大到54平方公里，人口40万至50万，城市框架拉大至86平方公里，基本达到现代化中等城市规模。在城市建设中，余姚的城市框架主要向北拓展，向杭州湾靠近，并对城市功能布局进行合理分工，逐步形成“一城两区、北园南城”的城市格局。

    余姚把对外交通建设重点放在了与长三角地区的联系上，他们已经着手规划全封闭的杭州湾大桥连接线，同时扩建杭甬运河余姚段，融入发达的长江内河运输系统。对内交通则重点建设中心城区与姚西北地区的快速通道。同时，余姚还积极吸引民间资本，实行多元化投资，加快交通等城市基础设施建设。

    迈向“杭州湾时代”必须要有强劲的产业为城市化提供支撑。余姚快速启动了两年前就已经精心规划的姚北工业新区。半年来，这个占地31．6平方公里的工业新区已引进企业12家，总投资额达7．83亿元，并已与40余家企业达成了投资意向，意向投资超过10亿元。与此同时，余姚还着手整合姚西北6个乡镇和街道的工业园区，使之形成一个面积达110平方公里，以电子电器、塑料模具和精细化工为特色的沿杭州湾工业产业带。