《浙江日报》杭州7月8日讯　总投资达100亿元的杭州至千岛湖高速公路合资建设协议今天在杭签字。该项目分别由沪浙企业合资建设。浙江省及杭州市的领导习近平、王国平、章猛进、茅临生和上海市委常委、副市长冯国勤出席了签字仪式。

    杭千高速公路是沪浙经济合作的重要项目，也是杭州实施“交通西进”的又一重大措施。作为规划中的杭新景高速公路（杭州—新安江—景德镇）的重要组成部分，它东起杭州袁浦，与即将建成的杭州绕城高速公路南线相接，向西经过富阳、桐庐、建德至淳安千岛湖，把杭州“三江两湖”（钱塘江、富春江、新安江，西湖、千岛湖）的旅游景点连为一体，同时至龙游与杭金衢高速公路相接，总长180公里。公路主线为双向6车道，设计行车时速120公里，建成后，从西湖至千岛湖的车程只要90分钟，从上海至千岛湖只需3小时。工程已于今年3月开工，预计于2006年底建成通车。

　　废弃一段路  新建一段路  调整一段路
　　浙沪高速多道对接

　　一段通车才6个多月、造价上亿元的高速公路，近日被上海市有关部门判处“死刑”，不久将被永久废弃。

    这段路位于上海莘奉金高速公路的末端，长约2公里，往南通向沪浙边界。在废弃这一路段的同时，上海还将往西南方向新建一段长5公里、直通沪浙边界的高速公路。

    好好的一段路为什么要废弃，而且还要花钱新建一段？这是为了更好地与沪杭复线高速公路对接。据省交通厅规划处负责人解释：在现有的沪杭高速公路之外，我省还将在2007年前新建一条从杭州至上海浦东的高速公路，即沪杭复线。如果与莘奉金高速公路原先预留的接口对接，沪杭复线就必须上跨东西大道和拟建的沪杭高速铁路，而且还要在沪浙边界拐一个S形大弯。为此，上海方面从沪浙交通一体化大局出发，果断对境内路段作出调整。

    与此同时，在沪杭高速公路接口，有关线路的调整正在进行。2007年前，沪杭甬高速公路浙江段将从四车道拓宽至八车道，目前工程已经启动。上海段由于预留的是六车道，只能从四车道拓宽到六车道。八车道如何与六车道对接？双方商定：上海对正在建设中的东西向四车道亭枫高速公路作出调整，将西段调头南下，深入浙江境内一公路多，与沪杭高速公路对接；这一公里多路段的建设由浙江负责。这样，今后沪杭高速公路浙江段将与上海境内的两条高速公路同时对接，八车道对接十车道，交通将更为顺畅。

    近日，沪浙双方就这些接口方案签订了协议。在协议中，双方还统一规划了申嘉湖（杭）高速公里线路走向及接口方案，并商定合并设置两省市间的新建高速公路主线收费站。

    人们记忆犹新的是，沪杭高速公路当年规划时，双方曾因接口位置颇多争执。然而此次签定的一揽子协议，从协商到签字，只用了两个多月时间。

    据悉，穿越苏浙边界与上海沪青平高速公路相连的申苏浙皖公路已开工建设。到2007年底，浙江将有四条高速公路五个口子连接上海。

    这种“‘长三角’意识”，也深深植入了企业家的脑海。“莘奉金”的投资方是一家从浙江到上海发展的民营企业，该公司总裁苏德科说：废弃一段路，再建一段路，这一来一去，我们要多花数亿元。但从全局看，这个调整更有利于“长三角”高速路网的一体化建设，合理的高速公路网也会给我们带来更多的实惠。