7月8日，记者路过杭州艮园小区。这个小区较早建成，没有太大的空间，只能沿着花坛和居民住宅楼的外沿划了一溜黄线，用于停车，留给居民行走的道路已不大。由于是白天，车子还不多，但停得散散落落。有些车位就设在楼道口，居民进出都要绕着车子走；有的车子靠着自行车棚停。小区一位保安说，这里的车位才80来个，但车子有100多辆，一到晚上，只能哪里有空地就停哪里。

    “买车很容易，泊车不方便。”面对小区内越来越拥挤的车辆，有车族发出这样的感叹。暂时还没有私家车的居民对此也不满意，看到公用通道停满了车，有时行人不得不绕道走，忍不住发牢骚：“乱哄哄的介多汽车，既影响小区行路安全，又不美观。”

    住在艮园小区47幢的王小姐两年前就开上了一辆“帕萨特”，对小区停车难有切身体会：“平时那些保安见不着人影，可你车子一开进来停下，立马就有人过来收费。一个晚上4元钱，包个车位每月100元。钱虽不贵，可是小区地方小啊，说是包车位，其实还是见缝插针，人家要是比你早到占了位置，只好把车子停在小区外面马路上。20多万元的车子，心疼得要命。”

    旧小区如此，新建的小区停车难同样突出。位于岳家湾的青龙苑小区建成才一年多，看去环境幽雅、秩序井井有条。可保安员霍忠连也有相同的苦衷：“这里只有40多个车库，但车子有90多辆，根本不够停。你看，小区的这几条主干道又太窄，如果划出车位，居民行走和车辆进出就很不方便。现在，有些车子只好停在小区外面的马路上，安全没法保障。”就因为这个原因，前些日子，一些业主还跟物业公司发生了冲突。

    小区停车难也引发了无车居民的埋怨。城北的五里塘苑是个老城区，出入通道很窄，车子都紧挨着居民楼和花坛停放，给居民进出造成不便。住在3幢2单元的叶先生说：“这里停车位没规划好，通道本来就窄，还划出这么多的停车位。我们推个自行车或扛个大件东西，只能侧着身子走。”