钱江四桥要拉过江主钢索了，从本月18日起，钱塘江上将出现有史以来最大规模的封航：每天五小时，连续24天。
    
    14条钢索穿江而过
    
    钱江四桥是钢管混凝系杆拱桥，分上下两层。上层为双高六车道，下层为轨道和公交专用车道。全桥共有大小11个拱，其中大拱跨度120米，小拱跨度85米，全长1376米。桥梁的钢管等上部构件采用无支架缆索吊装系统。
    
    目前钱江四桥三座高达120米高的支架塔已经矗立，每座塔之间的距离为650米，这是迄今为止世界上最大跨度和最大高度的无支架缆索临时吊装系统。据介绍，这些装置主要是为了接下去能顺利在空中架设14条钢缆，以后桥梁建设的吊装，将全部通过钢缆吊装输送。
    
    钱塘江每天封航五小时
    
    为了保证四桥钢缆过江的施工，同时确保过往船只的安全，钱塘江港航管理处制定了封航方案。从7月18日至8月10日，四桥水域每天封航五小时，过往船只一律在上下游指定区域依序停泊等待。
    
    三堡船闸在潮涌期间每天上午7点停止过钱江四桥船队出闸；7点30分停止过四桥单机船出闸；江边船闸每天上午8点停止放行过四桥的船舶；三堡所8号港监艇，每天上午8点将上行的过钱江四桥的船舶拦截在三桥以下水域锚泊；东江嘴所稽查队麦岭沙报港点每天上午7时控制过钱塘江四桥的船舶下行。解除封航后，四桥上下游的船舶严禁并行、追越等违章航行。
    
    钱塘江如此长时间的封航，对煤炭、石油、黄沙等货物的运输带来影响，港航部门呼吁有关单位提前做好准备。