浙江在线7月31日中午消息（通讯员  赵小兰 记者 杨晓燕）今天中午11时，人工增雨作业专业飞机——空军某部的安-26飞机从汉口飞抵杭州。与此同时，智能化的人工增雨现象指挥部进驻机场。全省气象部门飞机人工增雨的天气监测准备工作也全部就绪。

7月30日，省人工降雨办公室已与浙江气体厂取得联系，决定先购买该厂的干冰作为催化剂。而来自黑龙江的催化剂碘化银焰弹将于8月1日运到杭州。之后，干冰和碘化银焰弹将根据天气情况，在不同的云层条件下使用。据省人工降雨办公室介绍，人工增雨飞机将可能在8月2日进行试飞，若天气条件许可，即可进行飞机增雨工作。

    据了解，碘化银催化剂在美国等世界上很多国家普遍采用，但在我省还是首次使用。使用碘化银焰弹或干冰等多种催化剂，有助于对不同的云层条件进行飞机作用，从而能最大程度增加降水。

    我省飞机人工增雨作业计划将飞行35架次，飞机作业的高度一般是在5000—6000米的高空，作业组人员须具备一定气象知识和身体条件。我省的人工增雨主要通过飞机在云中引入干冰等，促使局部云体剧烈冷却而产生冰晶，或者引入碘化银等人工冰核，由人口冰核产生冰晶。作业时对天气条件要求较高，要有充足的云量和一定的水汽条件，作业人员要看准时机，选好作业部位及时播洒催化剂，这样能增加15%—20%的降雨量。

    我省宁波、台州等地的火箭人工增雨已经开展，并取得了一定效果，但火箭作业范围比较小。而飞机人工增雨则不同，只要有可作业的云层条件，可以在全省的任意区域进行作业。如果飞机和火箭同时作业，火箭可能干扰飞机航线，为避免安全事故发生，省政府决定一旦开展飞机人工增雨，火箭作业就必须停止。