笔者近日从湖州港航管理局获悉，享有“东方小莱茵河”盛誉的长湖申线航道湖州段，将拥有一条“姐妹河”——即将兴建的湖嘉申线过境段，通过这条“姐妹河”分流船舶，可解决近年来频发的大堵航难题。这个总投资超10亿元的工程，已列入了我省“十五”期间重点项目。

    长湖申线是湖州水上运输的主通道，也是上海等周边地区城市建设的生命线，上海城市建设所需建材约三分之二由湖州水运提供。由于航区运量快速增长，船舶密度明显增大等因素影响，去年湖州过境段共发生大、小堵航20多次，累计堵航时间670小时，受堵船舶达12．03万艘次；今年上半年发生堵航15次，累计堵航时间316小时，受堵船舶5．71万艘次，致使长三角区域经济发展所需的物资运输和生产受到制约，产生了不良的社会影响。

    据此，交通部规划研究院及省交通规划设计研究院，进行了长湖申线湖州段改造工程预可行性研究。日前，在省有关部门主持下，来自北京、上海及我省的航道专家们经过实地勘察和充分论证，决定选择开辟第二通道——湖嘉申线湖州段方案。其始于长兴县小浦镇，止于京杭大运河日晖桥，全长87．1公里，与嘉兴市境内沟通上海的航道相连。它利用湖州境内原有的湖申复线河道，进行加宽、疏浚、改建桥梁、砌筑护岸及开挖部分新航道而成，将它从原先的6级航道100吨级通航能力提高到4级航道500吨级通航能力。目前前期工作已全面启动。