在路上“吃”灰的经历，大多数杭城市民都有过。大街小巷平整的道路，常在一夜之间被开挖，沙土沿途堆放，一阵风过，“黄烟”令行人掩鼻；城市老建筑被拆除时，那一带也成了“大灰场”，空气中弥漫着刺鼻的陈腐灰味；路边的新大楼落成了，建筑垃圾像是“天女散花”，由半空纷纷而下；在城郊结合部，沙场、运沙车、运土车等扬起的沙尘，严重时几乎遮天蔽日。

    难怪来杭旅游的游客们也常有这样的疑问：杭城山清水秀，可为什么天空总是灰蒙蒙的？事实上，除了七八月份的台风季节，杭城平时的确难见蓝天白云。

    杭州市环保局提供的权威信息说，这主要是杭城上空可吸入颗粒物污染较多，导致空气质量指数居高不下。这可吸入颗粒物污染中就包含着建筑工地、道路施工中产生的大量扬尘，总量约占30％至50％。扬尘，已成为影响城市人生活质量的祸害之一。另外的污染源当然还有煤烟型污染，机动车污染等。

    一组数字也许很能说明问题：目前，杭州市区建筑施工工地突破1000个，建筑施工面积近2000万平方米。城市建设规模的逐年扩大，造成扬尘污染源量多、面广，控制难度大。

    道路施工也已成为扬尘污染的重灾区。去年，杭州市区主要道路施工长度为66公里，总长度比上年有很大增长。而电信、电力、煤气管、热力管、生活小区截污纳管等临时性破路面施工量比2001年明显增多，并且大多数道路施工采用“边开挖、边通车”的敞开式施工作业方式，大量尘土扬向空中，通过不断流动的车流扩散，形成大面积的二次扬尘污染。

    拆房工地落后的作业方式也带来大量的扬尘污染。杭州市现有80％以上的拆房，均采用人工敲打破碎拆除的落后方式，大量的建筑粉粒直接从五六层楼高的施工作业处落向地面，加上拆房工地断水断电，无法采取必要的防尘措施，在局部形成高污染带。

    渣土运输密闭化和建筑道路施工工地配置自动清洗轮胎设备则形同虚设。杭州市早在几年前就开始要求渣土运输密闭化，但部分运输车超载情况严重，密闭化工作形同虚设，“跑、冒、滴、漏”现象较为突出，城郊结合部情况尤为突出。而建筑道路施工工地需配置的自动清洗轮胎设备，许多单位未配备。

    城市道路清扫也造成二次污染。杭州市城市保洁水平低，全市洒水车和机扫车分别只有30辆和53辆，低于全国同等城市的道路面积占有率平均水平，随着新建道路不断增加，矛盾更加突出。造成道路洒水频次小，机扫面积少，主要采取的人工清扫方式，边清扫，边产生大量的扬尘，造成二次污染。

    减少扬尘污染，创造良好的人类生存环境，已经迫在眉睫。从8月1日起，杭州市开始对扬尘治理动真格了。先是出台了我省第一个关于城市扬尘污染控制的地方法规——《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》。有关部门联合各方力量，着手对建筑工地的扬尘实施整治。就在这一办法实施的第一天，杭州市环保局下城分局就会同相关部门，对辖区内6家建筑工地进行执法检查，对违规现象当场开出整改通知，责令限期整改。杭钢、半山电厂等9家重点企业则作出控制烟灰、扬尘的“承诺”。杭州的“治灰工程”终于拉开了帷幕，人们在叫好的同时，也期盼这项民心工程能行之有效，治出成果，还老百姓一个良好的生活环境。