入夏以来，一场50年一遇的高温和干旱笼罩浙江大地。旱魔肆虐之处，农田龟裂、河塘干涸、水库见底……截至8月5日，这场旱灾已使全省720万亩农田不同程度受旱，170万人饮水发生困难，直接经济损失超过20亿元。

    在这关键时刻，省委、省政府正确决策，周密部署，通过军地密切配合、通力合作，成功地运用飞机人工增雨手段有效地缓解了旱情，共同谱写了一曲努力实践“三个代表”重要思想的动人之歌。
    
　　急人民之所急
    
　　高温干旱开始不久，省委、省政府就充分认识到了这场自然灾害将对我省造成的巨大影响。特别是大片农田受灾、不少地方居民饮用水发生困难，更是让省委、省政府主要领导心急如焚。

    7月20日，省气象局在科学分析了全省未来的天气形势后，向省里提出：我省天气近期虽仍以高温晴热为主，但云层中含有水汽，还是会产生一定的降水，如果能抓住时机实施飞机人工增雨，可望在自然降雨的基础上增加20％左右的雨量。

    省委、省政府果断作出决定：在全省范围内实施飞机人工增雨作业——依靠科技向天要雨，缓解旱情。省委、省政府主要领导在作出指示时一连用了3个“最快”：要用最快的速度落实增雨飞机，用最快的速度做好准备工作，用最快的速度上天开展增雨作业。

    7月24日，省政府主要领导召集有关部门专题研究部署抗旱工作，对实施人工增雨提出了明确要求，并提出宁波、温州、台州等地可先进行火箭人工增雨作业。

    7月25日，省委副书记周国富，省委常委、常委副省长章猛进主持召开全省抗旱工作电视电话会议，要求气象部门及时分析和预测天气变化和旱情发展趋势，按照人工增雨预案，及早做好准备，适时实施人工增雨。

    7月27日，省政府紧急召开人工增雨协调会，要求相关部门密切合作，争取尽快开展人工增雨。

    7月28日，省政府建立全省飞机人工增雨作业联席会议制度，由省气象局会同驻军等有关单位成立现场指挥部，并对有关人工增雨的组织实施、计划落实、指挥协调、后勤保障等工作一一作了具体落实，明确了责任人。

    7月31日，实施人工增雨作业的安—26自武汉飞抵杭州笕桥机场。

    8月4日16时46分，安—26在笕桥机场腾空而起，开始了自1994年以来我省首次大范围飞机人工增雨作业，效果明显。

    飞机人工增雨作业实施后，省委、省政府领导多次打电话作出重要指示并给以慰问。8月11日，省委书记习近平在飞机人工增雨工作第一阶段情况专报上作出批示：“科学实施人工增雨，是抗旱救灾的一种行之有效的方法，其效果是明显的。今后还要充分发挥人工增雨的积极作用，有必要时可继续实施，以减少灾害所造成的损失。”在北京开会的省委副书记、省长吕祖善心牵省里的旱情，要求有关部门负责人每天直接打电话到他所住的房间汇报有关情况。8月5日，在返杭临登机前，吕祖善还用手机向省气象局负责人了解10号热带风暴对我省的影响及人工增雨实施情况。　

　　军地携手播喜雨
    
　　我省的飞机人工增雨工作，得到了人民子弟兵的大力支持。

    7月25日，驻武汉空军某部接到我省调派飞机的请求后，当即表示要全力支持地方抗旱。他们迅速抽调技术过硬、实战经验丰富的人员组成806机组，并调派了性能状态最好的安—26飞机。该机当时还担负着繁重的训练任务，原本最快也要到8月3日才能飞抵浙江，但鉴于旱情紧急，该部特事特办，调整了训练计划，使飞机及机组人员提前3天抵达杭州。

    驻杭空军某部也迅速行动起来，加班加点为人工增雨飞行做好空域、地勤、气象等保障工作。机组及指挥部拟定飞行作业航线后，该部航管部门特事特办，优先保障飞机人工增雨作业，并以最快速度向上级空管部门申请空域，为增雨作业抢得宝贵时间。

    此次带队执行增雨飞行任务的机长王彬，累计飞行时间达3100小时，入伍20多年来已在全国各地执行过上百次的气象作业飞行，实战经验丰富。然而，这趟浙江之行却让他感受到了前所未有的压力。

    云层是飞机的“敌人”。一般飞机都躲着云飞，而增雨飞机却要追着云飞，甚至穿云而飞，一旦碰上强对流天气，飞机犹如惊涛骇浪中的一叶扁舟，会发生剧烈颠簸。偏偏浙江夏季又多的是积雨云，对流非常厉害。8月7日13时半，机组人员接到指令后，从杭州起飞后沿嘉兴、湖州、杭州、金华、台州一路作业过去，进展顺利。没想到云系发展很快，返航时笕桥机场上空乌云密布，电闪雷鸣，最大的云柱高达2万米，直径数十公里，飞机根本绕不过去。飞机最怕的就是这样的强雷暴天气，一不小心闯入，就有可能被雷电击中，造成机毁人亡的悲剧。王彬他们在地面指挥下沉着应战，迅速折返，最后迫降在黄岩机场。

    就是在这种条件下，806机组却创下了2项国内人工增雨飞行新记录：飞行时间第一、飞行密度第一。自8月2日试飞至8月18日，他们共增雨飞行12架次，累计增雨飞行18小时。

    机长王彬，这位身体倍儿棒的山东大汉在完成11个架次后，终因劳累过度中暑发烧，一头躺在了病床上。8月12日，年轻的飞行员王天峰慢性胃炎发作，为不耽误有利的作业时机，带病连续飞了2个架次。领航长万凯，年迈母亲患重病，部队已批准他回湖北老家探视，但他放弃了探亲假，只给家里打了个电话。雷达兵毛松兵第一次来杭州，很想看看西湖，但半个多月过去了，却与西湖连个照面都没打过。

    躺在病床上的王彬真情流露：“只要浙江人民能早日‘解渴’，我们再苦再累，也值！”
    
　　科学技术显身手
    
　　在这场与旱魔的战斗中，体现的不仅是信心的较量，也是科技手段的角力。

    人工增雨并非像人们想象的那样，只要飞机飞到天上播撒一圈催化剂，就能降下雨来。事实上，人工增雨是一项高难度的系统工程，它得看“天色”行事，而且所要求的条件相当苛刻：既要有充足的云量，云层中又必须有一定量的水汽，而且播撒催化剂时机要好、部位要准，否则就是无用功。这就要求人工增雨及时捕捉战机，迅速出击，科学作业。

    我省先进的气象探测设备发挥了巨大威力。人工增雨期间，设在宁波、温州的每台投资上千万元的多普勒气象雷达全天候启动，就像两双“千里眼”，随时观察我省上空的云系变化，云量、所含水汽量及风速无一能逃过它们锐利的目光。与此同时，全省各地的61个自动气象探测站，也在昼夜不停地观测着风、雨、温度、湿度的细微变化。所有的气象资料都通过宽带网络即时传到省气象局的计算机上进行综合、分析，可以说任何一点“风云变幻”，都尽在气象工作者的掌握之中。

    此次人工增雨，我省首次从黑龙江引进了先进的碘化银焰弹发射装置，并特意从黑龙江请来3位专家现场助阵。以前传统的人工增雨都是用尿素、盐粉、干冰之类作催化剂，因其成核率低，增雨效果往往不明显。曾参加过1994年我省人工增雨的省人工降雨办副主任庄锡潮回忆说，10年前的那次增雨用的催化剂就是尿素，几个人在飞机上把结块的尿素砸碎后再撒到云层中，增雨手段比较原始。而碘化银焰弹发射到云层中后，成核速率仅5分钟，也就是5分钟后就可产生作用，而且其粒子可在空中飘浮20多个小时，发挥作用的时间很长。最主要的还是其成核率高，一枚碘化银焰弹可产生70万亿个凝结核，如果天气条件合适的话，一个凝结核就能产生一滴雨，而飞机装弹一次就可发射200枚焰弹。

    在这场与“天公”的较量中，我省科技人员表现出了严谨的科学态度和擅打硬仗的作风。省气象局局长王守荣博士自始至终坚守在增雨作业第一线现场指挥，并亲自登机指导作业。省人工降雨办副主任庄锡潮带头上飞机作业，发烧了依然坚守岗位。负责天气分析预报的杜惠良每天最早到现场指挥部，最晚离开。他凭借丰富的短期、短时预报经验，及时提供增雨作业区域和作业时机建议，保障了增雨作业的科学有效。

    正是以科学技术作后盾，我省飞机人工增雨作业在8月4日至5日及时捕捉住了“莫拉克”强热带风暴外围云系影响的机遇，8月7日至12日抓住了长时间控制我省上空的副热带高压减弱东撤，弱冷空气和西南暖湿气流共同影响的机遇，及时出击，增雨效果明显。

    据省气象局介绍，飞机人工增雨量按总降水量20％计算，全省平均人工增雨雨量近20毫米，增水总量达20亿立方米，效果为全国罕见。飞机人工增雨作业，为我省灾区人民带来了一场场喜雨，为我省在关键时刻战胜高温干旱作出了很大贡献。