今年8月初，“沪环运货228”号等4艘城市市政配套服务的垃圾运输船，正式在上海投入使用。这是由台州市宏冠造船有限公司为上海承建的又一批船只，这家民营企业去年一年造船的产值就达4．8亿元。

    台州像“宏冠造船”这样的运输船修造企业就有46家，另外还有51家正规的渔船修造厂。以吸砂船、杂货船、集装箱船、危险品船（油轮）为主体的四大船舶建造基地，构成了台州较为完整的造船体系。台州民营造船业以其灵活的机制优势、强劲的发展态势，目前整体实力已雄居全省第一、名列全国前列，被誉为全国乡镇船舶修造基地和全国吸砂船建造基地。台州市有关部门也据此提出了打造全国最大民营造船基地的设想。

    笔者驱车行驶在临海至温岭的沿海大道上，几年前，这里还是一片片荒芜的滩涂，如今已兴起一家家民营造船企业，矗立着一座座高大的龙门吊。近年来，台州市打造先进制造业基地的工作如火如荼，除在汽车、缝纫机、铜阀门等制造业领域崛起了一批上规模企业外，台州的民营造船业更如一匹黑马，悄然杀出。全市船舶制造业年造船能力在700艘以上，总吨位达26万吨，去年万吨以上船舶年建造数达10艘，其中最大建造单船达5万吨。今年前7个月，台州造船数量突破600艘，产值达6亿多元。

    目前，三门、玉环等县正积极筹建5万至10万吨级造船厂。不久前，来自上海海运学院等国内船舶业的专家在台州实地考察民营造船企业后，感叹道：一直以为台州滩涂造船是全国造船业的安全隐患，但没想到，台州通过全面彻底制止旧材料上船，严把船检质量关，行业秩序迅速扭转，市场也更红火了。

    为加快发展民营造船产业，台州市航运管理部门开展了为期半年的调研，并与上海市船舶制造权威机构合作编制了《培育台州造船业新优势的专项研究》，提出了一系列举措，如引导船舶产品向大型化、品牌化、系列化发展；优化和创新造船模式；建立物流服务体系，组建台州钢材物流配送中心和船用产品交易市场；完善造船业培训体系和中介体系，组建造船职业培训中心；在投融资方面，建立造船投资公司及融资担保体系等。

    台州今后5年至10年的造船业发展蓝图业已绘就，以千吨级船舶制造为基础、1万吨级为重点、10万吨级为目标的造船格局正加紧构建，台州正朝着打造“全国最大的民营船舶生产基地”的宏伟目标扬帆远航。