在“创大都市强区、建现代化萧山”的号角声中，萧山区委、区政府不但用粗犷、强劲的大手笔再一次浓墨重绘“1918工程”，构筑全方位接轨长三角的现代化交通主干道，而且精工细描着涉及农民兄弟奔小康的“枝叶”工程，刻划着主干粗壮、枝叶茂盛的完美画卷。

    到了萧山，人们总会有个问题：马路怎么都这么好，如此宽阔的马路难道都是通往乡镇的？这是当地镇、村自行建造的等级路，是通到每个农民家的。萧山的农民真有福，机耕路都不比公路逊色。记者从管理部门了解到，萧山除公路部门已建成的780余公里公路外，当地镇、村的350公里等级路（准公路）为缓解当地人、车、路的矛盾起着不可估量的作用。

    萧山区交通局在围绕“四十分钟交通圈”实现镇际公路二级化的同时，时刻不忘关系农民兄弟出行方便的乡村通达工程，积极鼓励和动员全社会各界的力量，掀起镇、村的筑路热情。永乐村是萧山东部党湾镇的一个偏僻村，说起今日的幸福生活，当地村民都不会忘记曹永夫、谈水林这批致富不忘家乡建设的好村民。几年前，永乐村委会在交通局帮助下决定把本村主要道路改造成沥青路面，资金短缺的事被远在上海浦东搞建筑的曹永夫、谈水林知道了，他们认为自己挣钱靠的是国家好政策，为家乡分忧是自己应尽的义务。在他们带动下16位包工头纷纷慷慨解囊，在短短的数日内，就将29．5万元送到了永乐村的办公室支援道路建设。出差在外的倪吉凡师傅因错过了捐资日期，还特地从上海赶回村里，拿出准备买汽车的8万元钱，组织人员，为村民们献上了一条长854米、宽3米的水泥路。现在永乐村的机耕路已由当初的通车路变成了等级路，并实现了“家家面前通汽车、户户门前路灯亮”的现代化农村新景观，捐款筑路已在当地蔚然成风。

    河庄镇是一个经济比较薄弱的农业镇，该镇牢牢抓住沿江发展的契机，加大对农村道路的改造，仅去年一年就投入资金865万元，改造了37公里的农村道路。作为全省标兵村———航民村在去年的村级道路及道路两侧环境改造中投入了近千万元，使村容村貌再披新装。过去的五年中，萧山区交通局每年在补助各镇、村用于民间道路改造资金不少于600万元的同时，加强对农村机耕路改造的管理，无论从镇、村道路的规划设计、工程招投标的组织、施工现场的质量监督、工程完工后的竣工验收，都派员进行技术上指导和帮助。全区在1993年实现村村通汽车、1998年实现村村通公路的基础上，已有500余个行政村的村民走上了等级路，约占总数的70％。

    城乡联动互进是加快建设小康社会的重大举措。最近几年，萧山经济突飞猛进，城乡面貌日新月异，顺利实现了由传统农业向工业强区的跨越，经济社会进入了一个以城市化为主动力的发展新阶段。面对新形势，萧山区委十二次党代会确立了“做精做优中部、做快做美南部、做大做强东部”的区域发展格局和“一核三组团”的城市空间布局，推进整个萧山城乡一体化的进程，切实提高农民生活质量和环境质量，高起点修编301平方公里中心城区，对“城中村、周边村”的农居点实行高标准公寓园区化改造，使农民兄弟脱离“脏、乱、差”的生活环境，步入城市主干道。对临浦、瓜沥、义蓬三个组团根据农村发展特点，萧山区交通局按照“超前规划、超前运作、超前实施”的方针，积极指导和帮助各镇重新调整和完善村庄规划，深化镇村间的主、次、支三级道路布局，为今后等级路的进一步发展打好基础。从该区正在着手制定的萧山区道路建设项目管理办法和农村道路建设规划中获悉，该区将进一步完善乡村通达公路的建设标准和管理秩序，加快镇、村交通道路建设，力争在2005年村村通上等级路，适应私家车进入平常百姓家时代的到来，争当我省全面推进现代化建设的领头雁、排头兵。