9月1日，我省Z照（自动挡驾照）的申领工作启动。通过两日来的观察，记者发现，杭城市民对于Z照仍处于“观望多、报名少”的状态。他们似乎还不及媒体来得热切。

    昨日，杭州市车管所考试科有关负责人介绍，两天来参加初学驾驶体检的共有600多人，但填写Z照培训申请表格的只有10多人，绝大多数为60岁以上的老人。众多驾驶培训学校中，添置了自动挡教练车的目前有5家，共17辆。

    杭州市机动车驾培中心的负责人告诉记者，9月1日，该中心正式开始Z照培训课程，各分校的“捷达”自动挡教练车已经到位。加上改装等所有费用，每辆教练车价格为12．5万元，一共5辆，是一笔不小的开销。但让他们没想到的是，两天来申请Z照培训的只有8人。目前，他们将培训费用定在3200元左右，与C照培训的2800元相差并不多。

    杭州东信机动车驾培公司大概是最早打出“Z照牌”。该公司的孔姓负责人说，9月1日、2日两天，共有10余人报名要求参加Z照培训，Z照理论课程已于昨天开始。但由于人数的原因，正式的实践培训课程（道训、场训）估计要等到9月底才能开始。

    聊着聊着，该负责人就倒起“苦水”来：“开设Z照培训，需要相当大的资金投入，而自动挡汽车的成本也比较高，还有相对昂贵的维修费用，耗油量大。”同时，该负责人也提到，Z照的对象也相对狭窄，多为年轻女性，老年人以及肢体残疾者（肢残者由于经济原因，报名人数有限）。从目前的情况看，连年轻女性都非常少，因为Z照不能开手动挡车，今后若改学，还要继续花钱和花时间学习，对于年轻人来说不太适用。如果报名人数不多的话，购置的设备将闲置。“虽然比较看好自动挡汽车的市场前景，但目前的情况实在不容乐观，公司也只能走一步看一步。”

    除此之外，其他几家机动车培训机构的负责人也表达了同样的担忧。他们的Z照培训申请情况也大体相似，报名的人数偏少。几家开办Z照培训课程单位的负责人都隐隐表达了这样的意思：“虽然Z照培训课程的开设为单位增加了负担，但作为一家正规的驾驶培训机构，为了响应各级公安部门的便民、利民措施，满足不同层次人员的需要，Z照课程还是得办下去。”而且大多数负责人表示，并不看好自动挡汽车的培训，认为其市场潜力不大，目前采取观望态度。