嵊（州）义（乌）省道嵊州段何故频发重大伤亡交通事故？通过实地采访，了解到嵊义线嵊州段交通死亡事故多发的原因，既有道路的先天不足，也有沿线老百姓交通安全意识淡薄和交通管理工作相对落后等。

　　机非混合易酿惨剧嵊义线嵊州段是嵊州连接浙西地区的主干线，沿线乡镇村庄密集，交通压力很大。而这条路原本仅有9米多宽，2000年平均每天的车流量却已达5000辆左右，堵车现象几乎天天发生。为解决这一问题，嵊州市投资2.7亿元，将路面拓宽为15.5米。

　　拓宽并没有改变该路平面交叉口多、机动车和非机动车混合交通的弊病。整条路为四车道，机动车与非机动车混合的路段占了总里程的5/6。全路段目前有平交口275个，厂区出入口74个，加上公路穿镇穿村，沿途人口密集、以路当街，埋下了严重的事故隐患。“车速越快，流量越大，冲突就越多，发生的事故就越严重。在如此复杂和高车流量的机非混合道路上，无论哪一类交通参与者只要稍有不慎，就有可能导致事故、酿成惨剧。”嵊州市交巡警大队大队长杨新建介绍说，嵊义线嵊州段仅占全市道路总公里数的0.45%，而交通事故死亡人数所占比例却高达36%，“机非混合”是主要原因之一。

　　沿路村民旧习惯难改违章多嵊州当地的一位老驾驶员告诉我们，这段路拓宽前车辆时速一般在四五十公里左右，若在30米外发现有行人横过马路，只要驾驶员思想不开小差，完全不会发生碰撞；现在，车辆行驶速度一般都在每小时80公里以上，有的甚至达到120公里，如此快的行驶速度，即使在50米外发现行人横穿，也多半来不及避让，再加上路两边花木多而茂盛，严重影响了驾驶员的视线。

　　路变了，但沿路居民随意穿行的旧习惯却还没改变。我们在嵊义线上就看到，村民随意横穿公路，自行车、摩托车、农用车在公路上急速拐弯之类的违章非常普遍。

　　据统计，拓宽后的嵊义线重大交通事故死亡人员中，行人、骑自行车的占61.3%，无证驾驶和3年以下驾龄的新驾驶员肇事占事故总数的51.3%。

　　路多车多人少管理难嵊州市近年来经济发展很快，机动车的增长速度也十分惊人。仅去年，全市就新增机动车9600辆，新增驾驶员10433人。车辆的迅速增长，致使有的人来不及培训考试就无证驾车上路，使得本来就不安稳的道路“雪上加霜”。

　　而嵊州市交巡警大队现有正式民警66人，通车公路872公里（不包括高速），分别居绍兴市各县（市）的末位和首位。嵊义线上的长乐中队、甘霖中队，各只有一名正式民警，平时除了协管员外，靠大队部及其他中队抽调警力补岗，使得一些经常性、有针对性的交通教育和管理工作很难开展。