“印象中，汽车比赛应属于高档次的运动，自然该放在经济发达地区举办。可浙江省第一次举办全国汽车拉力锦标赛，却被一个年GDP30多亿元，人口40万的小县城龙游承办，这确实出乎意料。”一位外地记者如此向龙游县长诸葛慧艳感叹。

    “这说明举办赛事，宣传龙游，扩大知名度的作用已初步显现。比赛本身，仅是两三天的事情，可它带给龙游的影响力却是深远的。”诸葛慧艳介绍，“区域经济竞争中，一个地区的形象知名度就是无形资产，更是一种生产力。”100多名新闻记者来龙游，参与报道赛事的同时，也宣传了龙游。浙江卫视直播、中央五套体育频道实时转播9月6日的超级短道赛，中央一套综合频道在晚间新闻中也播报了赛事。龙游人说，拉力赛让龙游露脸了。

    赛事搭台，经济唱戏。在比赛前一天，龙游还举行了城市招商会，与22家企业签订投资意向协议书，涉及项目16个，总投资额达27.51亿元。其中，投资约6000万元的“龙游国家汽车摩托车赛事活动中心”项目也顺利签约，欲将士元乡十里茶园一带，建成具有运动、休闲、培训和展示的多功能综合基地。届时到活动中心，不仅可以开车跑专业的赛道，亲身感受赛车的滋味，还可以欣赏了解展出的各个年代的“老爷车”。

    “今后，每年都要举办相应的汽车摩托车赛事，将此作为龙游的一项品牌赛事来经营。”县文化旅游局局长陆民介绍，目前旅游市场的主体是“有钱、有时间、有交通工具”的消费者，这当中喜欢开着“私家车”旅游的游客更是旅游消费最高群体。局里已推出“私家车自助游精品路线”，并将此作为重点线路对外宣传。

    9月20日、24日，他们将相继赴无锡和南昌，参加当地的旅交会，推荐“私家车自助游精品路线”。近期，已有六七批百余位上海、南京等地私家车主们，到龙游来体验飙车滋味、看“浙西大竹海”的风光、享受农家乐趣……

    全国汽车拉力锦标赛的举办，也让县城内的大大小小宾馆餐馆老板们乐了一回。拉力赛官员、裁判员、工作人员、新闻记者以及各车队的维修人员、后勤人员近400人，齐聚龙游带来的就是“消费”。一家企业老总无奈地说，6日刚好有位客商突然来访，结果在龙游找不到吃饭、住宿的地方，只好带客商到衢州住。

    今年的拉力赛圆满落下帷幕，善于经营的龙游人，又在积极筹备两大“赛事”了。一是10月下旬，庆祝龙游复县20周年，举行“相约龙游.探秘石窟”大型文艺晚会，中央电视台将再次“走进”龙游；二是明年的全国龙舟大赛。

    去年8月，国家体育总局与龙游县政府在北京签约，并把该县正式列为国家汽车摩托车运动赛事活动中心，成为继北京、珠海、上海、韶关之后的第五个亚太地区中国汽车摩托车赛事中心。

    业内人士分析，随着汽车市场的逐步成熟，汽车进入家庭的时代开始到来。以我省为例，1999年全省拥有私人轿车5．9万辆，2002年4月已达45万辆，年底预计可达55万辆，每年以35％的速度递增，汽车已成为中国老百姓和社会各界关注热点。而汽车运动的各类赛事在发达国家就像足球一样是被关注的重点运动项目。虽然我国汽车运动起步较晚，但发展迅猛，汽车、摩托车已成为广大人民群众喜爱的体育赛事之一。再加上上海、江苏、福建3地的私家车，可以说以龙游为核心的5小时的行程圈内，有着中国最大的私家车队伍。无论从购买力还是消费力上看，江浙沪和浙闽赣皖地区都代表着中国消费的发展方向。经济的发展和汽车拥有数量的增加，都为浙西龙游开发汽车俱乐部和国际汽车赛事提供了物质基础。