到10月20日，杭城6000多辆出租车中，已有4791辆更换了新车。杭城出租车的档次已在全国名列前茅。面对满街跑的新车，尚未更换新车的出租车面临着生意清淡的危机。于是，部分旧出租车司机选择了主动降价和打折。10月16日，本报率先对此进行了报道后，一个星期以来，不断有出租车司机给本报民情热线85310888打来电话，向记者倾诉他们的苦衷。

    旧出租车目前营运情况究竟如何？打折和降低起步价是不是所有旧出租车司机的行为？有关管理部门对这些旧出租车的打折和降低起步价行为是如何看待的？为了寻找这些答案，昨天，本报记者乘坐了部分旧出租车和新出租车，进行一番亲身体验。
    
　　旧车打折　打折是愿望　不打折是自律

    体验一

    时间：10月23日上午9时58分—10时26分
    地点：浙江日报社门口—浙江大学玉泉校区—浙江大学西溪校区南门
    车牌号：浙A·T3×××（桑塔纳车型）

    刚出报社门口，记者拦下这辆桑塔纳出租车，第一句话就问：“师傅，你的车可以打折吗？”师傅很爽快地回答：“可以。”问他怎么打，他迟疑了一下说：“八折可不可以？”

    途中，这名姓汪的师傅告诉记者，他开出租车已经有10多年了，目前这辆车也已经开了4年了。记者问他为什么这么爽快就答应打折，他说：“现在我们这种旧车生意不好做。你看，路上跑的车大多是新车。相同的价钱，谁都愿意坐新车啊。”接下来，他打开了话匣子，一路上向记者诉起了苦：“在新车没有出来之前，我们一天的营业额一般有400多元，现在一天只有300多元了。除去各种费用，一天下来赚到手的也只有50元至60元了。”

    当记者问到他为什么不换新车时，汪师傅说他的车再过3个月就要报废了，现在他做生意的心情也很平静，一般每天开到晚上10时许就回家。因为晚上旧车的生意更差。当记者问，乘客提出要打折的多不多时，他说不多，你是第一个。他还说，一般情况下，如果乘客不提出来，他也不会主动提出打折的。毕竟赚到手的钱也已经不多了。3个月之后，他的车子期限到了，他会改用新车。

    到达目的地时，计价器上显示的价格是21元，汪师傅收了我16元。

    体验二

    时间：上午12时31分—12时52分
    地点：浙江世贸中心—浙江日报社门口
    车牌号：浙A·T8925（富康车）
    车辆所属：杭州近江汽车运输公司

    “请问可以打折吗？”听到记者的这句问话，司机郁师傅连连摇头：“不打折，不打折。”记者坐上他的车，又问了一句：“别的旧车都打折，你为什么不打啊？”他的回答是，这两天他也在报纸上看到了这条消息，电台里也播了。有辆车还在车前车后贴了“起步价8元”的字样，结果受到了相关部门的处罚，所以他不敢打折和降价了。这段时间，他每天的营业额也就300多元，比以前少了几十元。

    “但是，说句心里话，像我们开这种旧车的都有打折的想法。要么打折，要么降低起步价，这样我们的生意才能跟新车比。但是现在没有一个明确的规定说可以打折。我们打折的话，如果被管理部门发现，就要罚款，再说新出租车司机也会有很大意见。所以也就不敢打折了。”

    到浙报门口时，计价器上显示的金额是10元。在收费时，郁师傅有点不好意思地对记者说，在起步价范围内打折也没什么意思，如果是比较长的路程，价格在二三十元的，乘客提出打折，我们少收个五六元也是可以的。

    体验三

    时间：中午1时许
    线路：浙江日报社门口———杭州商学院
    车牌号：浙A·T0574（桑塔纳）
    车辆所属：浙江新塘出租车有限公司

    司机尚师傅是河南郑州人，两年前经朋友介绍到杭州来开出租车。上车前，记者问：“可以打折吗？”尚师傅说不打。车上，尚师傅对记者说，之所以不打折，是因为他个人觉得这次车辆更新对他的生意来说几乎没有什么影响，“我每天照样能有一两百元的纯收入。”

    记者问他，如果还能再申请的话，他会不会申请？他说也许会。但不是因为生意不好，而是因为看到别人开的车是新车，心里有些不平衡，特别是有些乘客上了车，看到后面有新车，又下去了，他的心情就搞坏了。

    体验四

    时间：下午3时许
    线路：市府大楼—浙江日报社门口
    车牌号：浙A·T3343（富康车）
    车辆所属：浙江之江出租车有限公司

    上车前，记者问司机：起步价可以便宜一点吗？得到的回答是不可以。问司机老陈为什么不换新车，他回答说：“我本来是想换的，但因为想换车的人太多，队伍排得木佬佬长，也就不想换了。现在生意还没有太大的影响。但是时间长了，肯定要被淘汰的。价钱一样，谁愿意坐旧车啊。所以，我现在也想把它早点换掉。”

    记者问他有没有碰到提出打折的乘客，他说有，但不多。他一个也没有打折。“不好打的啊。运管部门要罚款的。我优惠了顾客，还要被罚，不合算啊。所以，我都向乘客解释，不是我们不打折，而是管理部门不让打折。”

    新车叫屈　生意不好做　要降宁愿开普桑

    对于旧出租车采取的打折和降低起步价的做法，部分新出租车司机表示了他们的不满。

    车牌号为浙A·T1243的帕萨特出租车司机秦师傅说：“他们这是不正当竞争啊。如果管理部门允许他们降价、打折，我宁愿去开桑塔纳了。乘客总是想乘便宜一点的车啊。现在出租车市场本来就没有以前景气了，他们还在降价，我们生意怎么做？”

    车牌号为浙A·T0222的陆师傅已有8年开出租车的历史了。以前他是开桑塔纳的，这次换车，他早早地就将车子换成了新的帕萨特。说起旧出租车的降价，他说目前还不太清楚是不是所有的旧车都这样做了。他说：“我们换新车花了20多万呢！这样的话，当初我更新也不要更新了。旧车可以降价，我们新车也可以降啊，大家都起步价8元好了。客人当然都愿意坐便宜的车。如果只允许他们降价，那我们更新车辆还有什么意义啊？”

    管理部门　擅自降价不允许　还有更新车辆机会

    旧车不降价、打折，显然竞争不过新车，而降价、打折后又对新车构成了不小的压力。对于杭城出租车行业面临的这一难题，有关管理部门有没有什么良策？昨天，记者采访了杭州市物价局和杭州市道路运输管理局有关负责人。

    市物价局有关负责人介绍说，出租车司机擅自降低起步价或打折，这是绝不允许的。因为出租车的价格是市政府定的价，这样随便降价，会扰乱出租车行业的秩序，对于更新后的出租车司机来说也是极为不利的，会引起新出租车司机的不满。但是，考虑到目前的情况比较复杂，所以还没有对明确采取降价行为的司机做出处罚。

    杭州运管局出租车管理处负责人也表示了相同的态度。他说，更新出租车的目的在于提高出租车的档次，跟杭州这个国际花园城市相匹配。今后这些旧的桑塔纳、富康出租车肯定都要更新。同时，一些旧车之所以没有更新，原因很复杂。有些是错过了最后期限，有些是去年刚更新的，还有些是出租车公司不同意等等。现在，他每天都能接到不少旧出租车司机打来的电话，问可不可以将更新的时间延长。这几天，他们也正在跟市物价局等有关部门商讨研究这个问题。相信不久以后，将会有新的政策出台。