地铁，杭州人心中美丽的梦想。虽然一度的“暂缓”曾经让它前途茫茫，可是国务院最近发布的一个通知，却让杭州人对地铁又心生向往。

　　四项硬件全部达标

　　今年10月，国务院办公厅发布了《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，一度被“暂缓”进行的杭州地铁看到了曙光。《通知》根据量力而行、有序发展的方针，给申报发展轨道交通的城市划了杠杠：申报建设地铁的城市，其地方财政一般预算收入在100亿以上，GDP达到1000亿元以上，城区人口在300万以上，规划线路的客流规模达到单行高峰小时3万人以上；对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。

　　1993年，杭州人就开始规划城市轨道交通，可以说是全国起步最早的一批城市之一。《通知》规定的4个门槛，对于现在的杭州来说根本不成问题：据统计，目前杭州的GDP已达到1780亿元，人口350万；杭州城区单行客流高峰每小时已经超过3.6万人次，市中心的主干道交叉口，高峰期客流量超过7万人次。

　　“我们已经等不及了”

　　“国务院松了口，如果顺利，是不是最近就能上马？”由于杭州地铁至今没有立项，颇感压力的“地铁办”有关人员表示不合适接受采访。可是，当记者提到这一假设的时候，他们的语调显然更为急迫：“杭州怎么能再等一两年？我们没有时间再等了！”

　　几十个城市在竞争，谁的工作扎实，谁的希望就越大。而在地铁的前期准备中，杭州市是目前全国所有申报城市中前期准备最充分最科学的城市之一，近期立项的可能性很大。

　　记者了解到，预计今年要动工的4公里地铁试验段，目前仍在等待动工最佳时机。

　　地铁线路尚未定型

　　规划中的杭州市地铁一号线，北起余杭区临平镇，终于蜀山车辆段；一号线全长50.68公里，将贯穿城市中心区，成为连接萧山和余杭的公共交通骨干线。

　　据“地铁办”介绍，杭州地铁的规划并不十全十美。目前确定的只有起点和终点，中间的走向、站点布局等都没有定型。“地铁办”强调，不仅杭州如此，全国各地的地铁包括国外的地铁建设都有这样的过程。对房地产来说，“地铁一响，黄金万两”。但是在刚刚结束的人居展上，“地铁概念房”并没有如预想中那样如潮涌来。

　　宁波轻轨跃跃欲试

　　杭州的梦想是地铁，而宁波的向往则是轻轨。比照《通知》，宁波已经达到了建设城市轻轨的标准了。

　　据介绍，规划中宁波的轻轨将由6条线路组成放射线网，跨越甬江、姚江和奉化江，再将三江片、镇海片和北仑片连成一体。6条线路全长236.2公里，2020年前将以一号线东段与二号线南段组合的形式，推出第一批建设工程项目。