下面有滔滔的江水，粗粗的钢索从百米高空挂下，吊起60多吨重的钢管，不能偏，不能斜，安在目标位置。今天，钱江四桥最大的两个桥拱开始吊装，大桥建得好不好，关键在此一举。

    钱江四桥一共有11个桥拱，其中9个小拱已于上月初吊装完成，中间5个，两侧各2个；两侧各还有1个大拱，每个跨度都有190米。今天率先起吊的是桥北侧的一个大
拱。

    据钱江四桥工程建设指挥部工程技术处陈处长介绍，这次大拱的吊装是难度最大的一个环节，采用的是先进的“缆索吊装、斜拉扣挂”吊装方法。因此，钱江四桥拥有了“融现代造桥技术于一身”的美名，即集合了悬索桥、斜拉桥、拱桥三种造桥技术。

    滔滔的江水上，9个蓝色的弯弧，煞是漂亮。记者看到，每一个拱都由2条平行的弧组成，两弧之间还有钢管连接，用以加固。据施工人员说，这每一个拱都是由几段拼装起来的——先沿桥竖起几个高达120米的索塔，然后在索塔之间拉起绳索，从拱的两侧开始，吊一段固定一段，最后在中间合拢成形，再焊接牢固。

    记者昨日在工地上看到，施工人员为保证吊装安全，光是绳索就试了好几次，有一个螺丝没紧就不能莽撞行事。据说，每个大拱都由26段钢管组成，钢管是一个星期前从武汉水运过来，安装对称的两段就得花上整整一天时间，2个大拱估计要到年底才能安装完毕。

    据了解，钱江四桥概算投资8个亿，预计在明年下半年完工，设计使用周期100年。大桥分上下两层，上层是公路，六车道，下层是轻轨、公交和自行车道、观景平台，四
至六车道。桥上还将安装智能检测系统，桥上哪有一盏灯不亮了，系统就会自动报警。施工人员称它为钱塘江上“最聪明的桥”。