去年春运高峰期间，两名前往沈阳的在杭大学生乘坐金华发过来的过路车时，夹在如涌的人潮中硬是挤不上车，最后只得眼睁睁地看着火车呼啸而去。在昨天上午召开的2004年春运学生运输协调会上，铁路杭州站主管客运的柴站长旧事重提，希望通过与高校的联手协商，将2004年的春运学生运输工作做得圆满到位。

    难题：多流汇合的春运特点

    2004年的春运客流量将再创历史新高，其特点是启动早、来势猛、多流汇合、高峰集中。春运40天中，杭州站预计发送旅客193万人次，日均4.8万，同比今年春运增长8.3%。其中学生流19.5万（节前发送13.5万）。

    明年元旦距春节才21天，是自1966年以来相距时间最短的一年，这就使得春运时间来得特别早，比往年提前整整20天左右。而大多数院校都在1月15日左右放假，刚好进入1月13日—1月19日的节前春运高峰时段。从而使得学生放假和民工返乡正好处在同一时期，在节前的10天内，将会形成民工流、学生流、商务流、探亲流等多流重叠的节前高峰，无形之中加大了学生运输的任务。

    方案：首建站校合作机制

    2004年的春运距今还有1个多月的时间，但铁路杭州站有关部门早已开始“未雨绸缪”了。铁路一直担负着大部分学生的输送任务，而在杭院校已经增加到近90所，在校大学生人数大幅度上升，杭州站每学期运输学生的人数也由前几年的7万人左右增加到今年的近20万人。

    以往的学生春运基本上以铁路部门出谋划策为主，但难免会出现纰漏。建立学生运输的站校合作机制，就是由车站牵头，站校双方人员共同组成学生运输协调办公室，各校按所在地区分片，每片选定一所学校牵头，指派专人参与，从而为学生运输建立起一个合作的平台。

    举措：首次采取上门流动售票

    铁路杭州站为高校学生购票采取了四种举措。团体购票，可提前20天到城站和浣纱路售票处预订；上门流动售票，这是车站首次采取的措施，只要学校提供场所和可拨号上网用的电话及接线即可；送票上门，专为地处偏远的或有需要送票的学校提供；窗口发售，可凭学生证购买10日内的学生票。