●市区出租车平均每车每年违章13次；平均每车每年一起交通事故；以后司机违章车主也要受罚

●目前杭州最拥堵的四块路段及对策

●重要节假日，以后都有交通诱导

●道路单向通行范围将扩大

杭城今天开始交通大整治，各部门将协作解决当前交通中的热点难点问题。都市快报昨邀杭州市交警支队副支队长楼正权做客“快报会客厅”，就道路拥堵回答市民提出的问题，说说下一步整治的有关举措。昨天上午，众多市民拨通快报“道路畅通热线”，讨论杭州交通拥堵。

嘉宾：杭州市公安局交警支队副支队长楼正权

话题：杭城交通拥堵

时间：昨日下午

的士———司机违章车主也要受罚

江先生：出租车违章很多啊，但管理上杭州交警没有上海交警严格。在上海，很少会看到出租车司机开车打电话、随意上下客、违章掉头、压双黄线的。我认为提升城市交通秩序，整治出租车是关键。

楼：上海的出租车一般属于大公司、大集团，管理机制比较完善。杭州出租车大部分是归小型运输公司所有。另外，杭州许多出租车司机来自外地，路况不熟，违章上下客、掉头的现象比较多。杭州市区每年出租车违章的查处近8万次，平均每辆出租车违章13次。并且，平均每辆出租车每年要发生一起交通事故。虽然处罚数量大，但我们还要继续加大处罚力度。

我们和有关部门正在考虑：如果车主与司机之间有个经济杠杆，也就是说，司机违章，车主也要受罚。车主与司机之间相互牵制，“你违章一次，我就要掏一次钱，扣掉的钱要从你的工资里扣回来”，这样出租车司机在违章超车、闯红灯之前，就会想想划不划算。

路口违章———为何不当场处罚

李先生：交警对路口违章的车辆处罚力度不够。有些违章，交警有时候睁只眼闭只眼。

楼：在上下班高峰期，如果在红灯路口处理一辆违章车，交警完成敬礼、查验证件、处理、告知等程序最快要5分钟，慢的要十几分钟。短短5分钟不能小看，搞不好后面就要排长队。所以高峰时段交警在路口指挥交通，主要以疏导交通为主。当然，严重违规的一定重罚。

公交车———事后开出罚单

王小姐：公交车也是挤车高手，而且开车特别横，但交警好像对他们管得特别松。很少在路上看到有交警处罚公交车的。

楼：为了避免耽误乘客的时间，现在我们对公交车司机的违章不进行现场处罚，但并不等于不处罚。处罚以“抄告单”的形式为主———有公交车违章，交警记下车号，开出违章抄告通知单，等违章司机确认签名后，就直接将罚单送往公交公司。对于违章司机，公交公司内部也有严厉处罚措施。

日本东京———为何秩序比杭州好

宋先生：日本东京道路上的车辆比杭州多得多，但交通非常有序，堵车现象不常见。

楼：东京的交通秩序确实好。那里的公共交通发达，许多市民出门喜欢坐地铁、电车或新干线，而不愿意自己开车。因为，有时候去一个地方自己开车还不如坐地铁或电车快。另外，那里的立体交通发达，行人大部分走天桥，非机动车也少。所以很少有横向干扰，并且几乎不存在机动车、非机动车、行人抢道的现象。

重要节假日———以后都有交通诱导

潘先生：许多外地游客都说，杭州的路不好走。国庆长假，北京来的亲戚到了杭州，白天都不敢出门去旅游。

楼：目前，杭州车管所登记的车辆为17万余辆，其中不包括军警车辆、流动过境车辆，以及杭州县市的车辆。并且，每天以200-300辆的速度在激增。非机动车还有200万辆。据市节假办统计，杭州每天有217万辆车出行。今年国庆，外地来杭的旅客从两年前的109万人增加到290万人。外地车辆大量涌入杭城。据统计，光从钱江二桥进入杭城的车辆就达到了14.5万辆。由此可见，每逢节假日，杭州的拥堵队伍越加庞大。当然，在交通管理上，我们也存在着警力不足等原因。以后，每逢重大节假日，我们会考虑通过各种媒体发布交通诱导信息，提醒市民路该怎么走。

整治四大堵———部分道路单向通行正在研究

吴先生：目前杭州最拥堵的路段在哪里？原因是什么？交警目前有没什么解决办法？

楼：杭州目前最拥堵的路段有四块：文教区文一路、文二路、文三路与学院路、教工路交叉路口；文晖路与莫干山路、湖墅路交叉路口；莫干山路与登云路交叉路口；艮山西路与建国路交叉口。

以上四块区域的拥堵主要是由车流量大和交通违章突出引起。可以说，每天的高峰时段，这些路的车流量是杭州最大的。

杭州市交通管理部门正在研究部分道路单向行驶的方案，包括在某些路口的禁止左转弯措施。方案推出后，相应道路的拥堵状况应该有所缓解。另外，随着登云路、莫干山路一带施工的加快，进城车辆的分流作用进一步体现，这些区域的道路会畅通起来。对于各类突出的交通违章，我们正在采取整治措施，加以严格管理，对缓解拥堵将会有很大促进作用。