日前，中科院力学研究所与淳安县人民政府签订了千岛湖阿基米德桥项目可行性研究合作意向书，这意味着千岛湖水域将诞生世界第一座阿基米德桥，世界科学界和工程界将在千岛湖创造一个世界奇迹，也标志着阿基米德桥的建设将从理论走向实践。

    阿基米德桥建设合作缘于千岛湖水下古城的发现和开发，自千岛湖水下古城发掘以来，全国各地无不关注这一项目的开发和建设，许多热心市民也纷纷提出各种点子开发千岛湖，一时千岛湖水下古城的开发成了世人关注的焦点。去年年底，中科院路甬祥院长来千岛湖考察时，淳安县领导向路院长汇报了千岛湖水下古城的开发情况，立即引起了中科院领导的重视。今年7月25日，淳安县领导首次赴北京与中科院进行了会晤，在路院长的牵线下，中科院力学研究所与淳安县首次提出了建造阿基米德桥的设想。8月28日，中科院力学研究所亲赴千岛湖再次对千岛湖的水域情况进行了实地测量和勘察，这次中科院的千岛湖之行，双方进一步进行了磋商。并向淳安县介绍了“千岛湖阿基米德桥”建设设想，还与淳安县签订了合作意向书。千岛湖建设阿基米德桥的研究和建设，将使我国成为相关技术的开拓国之一，并为世界第一座“阿基米德桥”的建设起到积极作用。

    据中科院介绍，千岛湖适合建造阿基米德桥有3处，一处是千岛湖五龙岛景区的渔乐桥，一处是千岛湖通往汾口的轮渡水域，第三处是千岛湖水下古城水域。中科院力学研究所的洪友士所长介绍说，由于阿基米德桥的建设受水波、水流和材料等环境和科学技术问题的影响，因此建议千岛湖阿基米德桥建设从实验室开始，从距离最短的千岛湖渔乐桥开始试建设。

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　　阿基米德桥的建设是一个世界性的难题，世界上有7个国家（挪威、意大利、日本、中国、瑞士、巴西、美国）在研究，中国舟山的金塘海峡和千岛湖水域已成为中国科学界研究建设阿基米德桥的两个选址。阿基米德桥是依靠水的浮力建设在水下的悬浮隧道。由于建设不破坏景观，不影响水面交通，受台风影响小，与隧道相比，减少了陆地交通连接的过渡隧道长度截坡度可降低建造成本并减少机动车爬坡时尾气的排放，抗地震，尤其是单位成本建设与水面大桥相比较低，所以一直是世界科学界和工程界研究的重大课题。