数字点睛：自行车一度是我省居民不可少的代步工具，1995年，浙江每百户城镇居民自行车拥有量高达229.87辆，而2000年，这个数字便降到了198.65辆，今年10月末，这个数为177.6辆，同比下降6.7%。

　　昨天一早，家住杭州翠苑的张先生照例骑上自行车赶往单位。张先生说，3年前，家里4个人人手一辆自行车，而现在，儿子买了轿车，女儿骑电动车。“这么多年了，我和老伴还是比较习惯骑自行车。”张先生说。

    越来越多的自行车从居民家里退出，这样的情形在浙江几大城镇随处可见，以往浩浩荡荡的自行车“洪流”也正在悄然消退。据浙江省城市社会经济调查队最新统计，10月末，浙江每百户城镇居民自行车拥有量为177.6辆，同比下降6.7%。２００２年，这个数字从1998年的222.5辆降为190.12辆。 “城市规模变大，人们出行的选择也多样化了。”省统计局有关负责人说，通到家门口的公交车、招手即停的出租车，还有电动车等各种各样的交通工具让市民的出行变得非常方便。同时，在不断掀起的汽车降价风潮的刺激下，车市的门开得更大了，越来越多的家庭开始进入轿车时代。据统计，杭州第三季度汽车零售额同比增长55％，目前杭州每百户汽车的拥有量已达2.51辆。

    将自行车作为交通工具的人越来越少，但选择其作为运动健身工具的人却在增多。记者在杭城几大商场和自行车商行发现，迷你自行车、山地自行车等卖得非常好。