未来15年，在长江三角洲经济的带动下，浙江省环杭州湾一带在城市布局上，将打破目前杭州、宁波两个特大型城市“双足鼎立”的局面，嘉兴、绍兴、湖州、舟山四座城市共同雄起，逐鹿江南。

除此之外，还有上虞、诸暨、余姚、慈溪、长兴、嘉善、平湖、桐乡、海宁、富阳10座县级市，也将凭借优越的交通条件和外部环境，发展壮大为人口规模在50万以上100万以内的大城市，组成环杭州湾城市群中的“第二梯队”。

昨天由浙江省建设厅组织专家评审并通过的《浙江省环杭州湾地区城市群空间发展战略规划》，预示着在2020年以前，浙江省将借着长三角的“东风”，重新构造一个新的城镇格局，完成对经济实力的一次提升。

在该规划中，杭州和绍兴被共同划为一个“都市片”，其中杭州大都市区包括杭州市区与富阳及杭州行政范围内的临安、建德、桐庐、淳安，湖州的德清、安吉，海宁的许村、盐仓、长安、盐官，桐乡的大麻等地。这之中，老城区、江南城（包括萧山城区、滨江和江南临江地带）、临平城和下沙城构成杭州市区，富阳、临安、德清、安吉及良渚、塘栖、江东、瓜沥、临浦、义蓬构成杭州外围分区，杭州远郊区域则指的是建德、桐庐、淳安及临安西部。

为了让环杭州湾各个城市间有个快速的交通通道，规划提出今后要在环杭州湾北部建设高速轨道交通网，使内部通勤时间不超过1小时。近期在公路上，重点实施环杭州湾全域到上海、江苏的快速通道，加快实施杭州湾宁波通道，加快环杭州湾滨海高速（杭浦高速公路）、申嘉湖（杭）高速公路、申苏浙皖高速公路、沪杭高速公路拓宽、诸永高速公路、临金高速公路、杭新景高速公路、杭长高速公路和舟山大陆连岛工程，其中杭浦高速公路近期通过钱江九桥和杭州绕城公路相接。