眼看2004年就要到了，但很多车主却对明年新的养路费征收标准议论纷纷，本报不断接到车主对该标准的质疑电话。在城市car盟、探索者、3A网、回声营等汽车论坛，对此的议论更是进入了白热化。

    事情源于几天前的一则新闻报道。12月21日，几乎所有的浙江媒体都在醒目位置发布了这么一条消息——“浙江省明年调高车辆养路费，每月每吨涨35元。”车主王大宇说，“浙江省原先的养路费标准确实不高，但问题是五座的轿车各地都是按载重半吨征收的，但我们省却是一吨起征，也就是说，我们浙江的车主每个月要比别人多交一倍的钱。”

    质疑：起征标准过高，加价理由不充分

    在车主王大宇递交给本报的《关于浙江省公路养路费征收范围和标准的一点质疑》的信函中，提出的最大的一个疑点是：1991年10月15日，交通部、国家计划委员会、财政部、国家物价局联合发布了《公路养路费征收管理规定》，该规定第11条第2款最后一项明确规定：“各种按吨位（包括折合吨位）计征的车辆，不足半吨的，按半吨计征；超过半吨不足1吨的按1吨计征。”

    但《浙江省公路养路费征收范围和标准》第7条却规定：“……按吨位（包括折合吨位）计征的车辆（不含简三轮），从1吨起计征，1吨以上部分不足半吨的按半吨计征。”

    王大宇给记者举了个例子，他的爱丽舍轿车，使用手册中标明“装备质量1155kg，满载质量1530kg，两个数字一减，他的车载重就是375kg，也就是0.375吨，按国家的相关规定，他每月缴纳的养路费应该是200元×0.5=100元，而不是现在的200元。

    据记者了解，此次货车和非营运客车征收标准从原165元/月·吨提高到200元/月·吨，增加幅度为21.21%。受此影响的车辆约有95万辆，150万吨。

    求证：反映引起重视，近期给出说法

    12月29日上午，记者与王大宇前往省交通厅政策法规处，一位王姓工作人员接待了我们。当我们提出我省的养路费征收起征标准与国家四部委法规相冲突时，王先生表示这个他们不是很清楚，具体要问省公路管理局。经人指点，我们来到位于院内二号楼的征费管理处，说明来意之后，征收科陈科长热情地请我们入座，但对于我省的一吨起征标准，陈科长表示“这是依据1998年《浙江省公路养路费征收范围和标准》作出的”。

    “可是省里的这个标准与国家四部委的《管理规定》是相冲突的，我们认为这个标准应属无效。”我们追问。

    陈科长随手从案头翻出一本法规汇编，找出了国家四部委的《管理规定》，仔细查看之后沉思了一会儿，答复说：“这个我们会给你们一个说法。”

    民间说法：建议价格听证

    城市car盟车友会法律顾问苏迪亚律师与记者当面交换了意见：养路费一吨起征没有法律依据，这肯定是错误的。另外这次价格调整来得太突然，事先没有召开听证会，做法不够妥当。虽然养路费调整不在国家计委公布的《价格听证目录》所列的13种收费项目，但这不等于说就不需要听证。像这种涉及面这么广的价格调整，应该充分听取民众意见，慎重决策。苏律师还举例说，现在药价调整、火车票涨价都有听证会，哪怕是换个出租车颜色都通过媒体广泛征求意见，为什么牵涉到近百万人的养路费价格调整透明度这么低？他个人对此表示惊讶并感到遗憾。