钱塘江是浙江第一大河，位于它中上游的衢江，一场流域综合整治工程已经启动，包括建造六个水利梯级枢纽，对近百公里航道进行渠化。所谓渠化，就是在天然河道上建造拦河闸坝挡水，抬高上游水位，形成水库。河流渠化后，库区水位抬高，这样可增加航道水深，拓宽航道，大大有利于航行安全和航运的现代化建设。
    
　　第一橡胶坝就像热水袋
    
　　2003年12月15日，衢州塔底水利枢纽大坝施工现场，河床上推土机、挖掘机发出阵阵轰鸣声，筑成的围堰把衢江居中劈开。现场的工程人员介绍说，位于衢州市规划城区下游衢江和乌溪江口下游350米处的这个工程，要在明年雨季前把围堰内的大坝坝基浇筑好，再建橡胶坝体，整个工程争取在2004年底竣工。

    紧随其后，另一个水利枢纽大坝龙游小溪滩去年底开工。两个大坝都用橡胶建造。负责建造塔底水利枢纽的倪总经理说，塔底枢纽建筑物有橡胶坝、充排水泵房、船闸、泄洪冲砂冲及电站厂房等。这个橡胶大坝高5.25米。之前黑龙江一座橡胶坝高5米，全国第一。到了今年，塔底橡胶坝将成为“中国第一橡胶坝”。

    倪总作了个比喻，橡胶大坝有点像家里冬天用的热水袋，里面是空的。首先把做好的橡胶坝固定在坝基座上。橡胶坝共分五段，每段85米。蓄水时用充水泵向里面灌水，大坝就慢慢竖起来了。每段橡胶坝里面要灌5000吨水才会满，要花两三个小时。洪水来了大坝要泄洪，就把橡胶坝里面的水放掉，坝体瘪了洪水就可以顺利过坝，操作非常方便。
    
　　500吨级船舶直通杭衢
    
　　行家们说，衢江流域综合整治工程规模浩大，史无前例。仅六个梯级枢纽大坝塔底、安仁铺、红船豆、小溪滩、游埠、兰江马公滩的静态总投资就约15个亿，还有衢州双港口至兰溪马公滩近百公里航道渠化需近两个亿。工程竣工后钱塘江中、上游航道结合水电的梯级开发，500吨级船舶通过大坝船闸，可从衢州直下杭州，圆了几代浙西南百姓的梦想。

    据衢州有关史料介绍，钱塘江历史上就是水运大动脉，古代推行食盐商销、商运政策，浙盐行销四省（浙江、福建、安徽、江西），其中赣省广信（今上饶）府七县食盐，均通过钱塘江中上游的衢江运至常山起岸，转陆运到江西玉山分销。那时，江面上桅杆林立，大小船筏穿行如织，码头附近店馆鳞次栉比，一派繁忙景象。

    1949年衢州地区解放时，就有木帆船2690艘，吨位13182吨。竹筏409对，吨位660吨。进入上世纪80年代，先后开辟了衢州直达萧、绍、宁、杭、嘉、湖、上海、江苏内河航线，年货运量15万吨。到了90年代，衢江航道养护经费减少，航道得不到及时疏浚，航道通航能力就渐渐萎缩，部分浅滩航段甚至断航。
    
　　衢州人想用水路赚大钱
    
　　衢州地处浙江西部，南接福建，西邻江西、安徽，东北与省内杭州、金华、丽水三市相接，是我省沿海地区与内陆腹地的结合部。衢州拥有丰富的矿产、建材资源，具有全省储量第一的石灰矿，这些物资低价值、大运量，由于公路、铁路运输成本较高，非常适合水路运输，以提高产品市场竞争力。

    衢州港航管理处一位负责人笑着说，如果衢州的石灰矿全部开发加工成水泥，可造一座500万人口的新城，衢州年产50万吨柑橘，全部销往全国各地刚好每个人半公斤，而公路、铁路货运成本相对较高，你说衢州人想不想通过水路，把这些东西运出去挣更多的钱？省委、省政府提出在2020年基本实现现代化的战略目标，如果500吨级船舶可以从衢州港直下杭州，过三堡船闸转至京杭大运河、杭申线、杭甬线，浙西南融入长三角就找到了一条非常现实的途径。
    
　　衢江要成“密西西比河”？
    
　　衢江实施综合整治工程进行发电、航运仅仅是一个方面，其次还有灌溉、行洪、旅游、环保，增加城市景观等综合效益。

    衢江渠化航道，上溯常山江可达江西境内，沿江而下经龙游、金华、兰溪、建德、富阳抵达杭州，过三堡船闸进入浙北内河航道网，可与京杭运河、杭申（上海）线等干线航道连通，到达上海、苏州等地；过新坝船闸进入杭甬（宁波）运河，可抵达浙东南绍兴、宁波等。衢江航道的建设非常具有现实意义。它穿过金衢盘地，这里是我省第二个商品粮基地，近几年区域经济发展迅猛，2002年国内生产总值三千七百多亿元，是我省经济发展最有潜力的地区。

    美国当年对密西西比河的综合利用和开发，其中航运最突出。它的上游及其四大主要支流全部实现了渠化，建设通航梯级100多个，船闸130多座，在美国东部形成了四通八达的水运网。水运与铁路和公路的运费之比约为1∶4∶30，因此内河运输具有得天独厚的优势。事后的发展出乎设计者所料，密西西比河对美国的发展和扩张起到了巨大的作用。几十年后，密西西比河流域人形成了著名的美国“工业走廊”。人们由此会联想到，构建衢江航道能否让钱塘江流域也成为浙江“工业走廊”？但可以肯定的是，在钱江流域办工厂，原材料、产品的运输成本肯定会大大降低。
    
　　资金要靠拓商引资
    
　　衢江航道梯级开发形成渠化航道，实施六级梯级开发，下游兰溪马公滩梯级与富春江水库相通。该工程实现了水资源综合利用，综合效益明显。但工程投资大，建设期长，枢纽建设资金主要依靠招商引资取得。近期为适应衢州市经济发展对航运的需要，结合塔底和小溪滩水利枢纽的建设，进行航道整治，达到衢江航道先通后畅的目标。

    塔底、小溪滩枢纽大坝建造竣工，再对衢江航道按四级标准进行整治，通过疏浚与整治相结合的手段，到终达到通航500吨的要求。

　　五大环保问题困扰工程
    
　　衢江流域综合整治工程引起人们关注的另一个问题是，环保与水土保持怎么搞？规划与设计者对整治前后河道主要污染物、污染源作了分析，提出了相应治理措施。

    一，船舶污水

    船舶在运行过程中将产生机舱油污水及生活污水，对新增和现有坐舱机配备经船舶检验部门检验合格的油水分离器或油污水储存设施、生活污水储存设施，同时在航道沿线的各个港区设含油污水、生活污水的接受设施，并布置相应油污水、生活污水处理设施，处理达标后方可排放。

    二，噪声污染

    施工噪声一般不超标，只要规定避免夜间施工就可满足噪声控制要求。航运噪声，随着船舶流量的增加，噪声污染将会加剧。城市规划部门建议在航道沿岸一定区域内按区域使用用途进行合理布局，同时在居民密集区域的航道沿岸合理设置绿化带和隔声屏障、禁鸣标志等，航管部门也将加强管制，对不符合规定的船舶提出隔声、消声措施要求。限制无机舱间、挂桨机船舶的发展并将之淘汰。

    三，固体生活垃圾

    船舶在运行过程中产生的固体废弃物应禁止其随意丢弃，应在各船舶锚泊区设置收集设施，将其统一收集上岸，纳入附近城镇的生活垃圾收集及处理系统并作统一处理。

    四，大气污染、底泥污染

    天气干燥时施工应采取洒水作业，减少粉尘污染。航道运行中接纳了沿岸城镇排放的大量废水和生活污水，所以其河道底泥中沉降了大量有害物质，航道在改建扩大断面过程中会产生大量废弃河道底泥，对其应进行各有害物质（重金属等）的分析并提出相应处理方法。

    五，水土保持

    航道工程开挖将使地面原有植被、地貌情况发生改变，使施工场地周边局部形成较陡的边坡形成新增水土流失。解决该问题应结合施工现场地形合理设置施工场地和周边的排水设施，以及优化施工组织设计，对裸露边坡及时给予稳定及防冲刷工程措施，最大限度减少水土流失。
    
　　●新闻背景

　　百年衢江悠悠传奇
    
　　古代衢江水运发达。江山港、常山港在衢州市郊双港口汇合，绕过衢州城西流入衢江。现在衢城的江滨路仍有“水亭门”、“四喜亭”地名，老衢州都知道那是古代码头。现在为防洪水侵扰，衢城在江边筑起一道防洪堤。1992年6月，衢江船舶运输停业，水亭门外码头自然消失，后被公园取代，但昔日热闹的场景却深深印在老人们的脑海里。
    
　　1、水亭门码头吆喝声声
    
　　从现在的衢州水亭街步出水亭门，横跨通广路，步行下石阶，过一块石铺平台往上500米的河段，依次就是古代的盐码头、杀狗码头和常山码头。老人们说，古时，水亭门一侧排着五六家打铁铺，撑船需要用铁制篙头。有两家名气不小的运输行，一家叫汪胜裕，一家叫张叶大，经营了好几百年。水亭门的另一侧，二楼是盐店、茶楼，一楼是搬运工歇脚的地方。

    水亭门泊船多时达几百只，但秩序井然，那每只船的头或艄都插有竹篙，刚到埠头的船要降帆，启航的船要张帆，百帆招展，十分壮观。船靠岸后，码头工就会自觉排起队，到船边挑货。碰到大家伙，比如重200公斤的煤油桶，要两个人抬，后面那个搬运工先唱：“准备吆撑腰”，前者回道：“撑腰起来哦”。这“来”字挤出嘴，两人同时挺腰而立。行进中，两人换声唱道：“嗨哟”“嗬唷”，配合好得就像乐队拍子，路人闻声自觉避让。

    码头号子沿路吆喝去，中间夹杂各种叫卖声：“香烟要否来，柠檬香蕉糖嗳，猪油酥糖嗳麻酥糖”“热辣辣烧饼天萝筋（油条）来”“毛豆——腐噢”。操上海口音的小姑娘，扎两支辫子，腕挎一只平底竹篮，边走边喊：“染——衣裳——来。”
    
　　2、四喜亭码头剥树皮忙
    
　　衢江东岸，四喜亭码头经过1958年的改建成为衢州最大的码头。一到秋季，仓库内橘子最多，金色一片。衢州各地的橘子送到这里，再转运安徽、江西，一年进出货物超过20万吨。家住四喜亭附近的周老汉说，以前每家每户都烧柴，他常与母亲到四喜亭码头剥树皮，晒干当柴烧。当时从乌溪江、开化、常山、江山各地运木材，十根一捆扎成木排，顺流而下。木排一靠岸，孩子、妇女就跳上去，拿出小铁锹剥树皮。
    
　　3、在杭州码头遭遇劫匪
    
　　老船工蓝冬寿，15岁开始与师傅撑船往返杭州拉货。他说，衢州到杭州全长260公里，一共有7个站：衢州、龙游、兰溪、建德、桐庐、富阳、杭州。需要七天七夜才能到。

    蓝冬寿说，他一生中惟一一次遇到劫匪是在17岁那年。那天到杭州卸完货，夜里睡在船中，突然上来十几个人，有的还拿着枪。劫匪说，把船撑到江对面去！行驶途中，两个安徽老板“交代”他们在杭州开了多家商行，其中一名家里竟有7房姨太太。劫匪表示“只要钱不要命，船工的东西不要。”蓝冬寿与师傅才放下心来。

    劫匪下船后，还给了蓝冬寿1000元运费（按当时的物价，1000元能买10包盐了）。
    
　　4、兰溪码头上笙歌艳舞
    
　　老蓝还说，衢州到杭州的7个码头中，数兰溪码头最热闹，两侧都是戏馆，船在三里外就能听到锣鼓声。岸边还有很多“茭白船”，因为船头又尖又高，很像茭白，所以得名。

    “茭白船”上住的是妓女，船很大，可载货物10余吨，被隔成一个个小房间。衢江上来往的船工大多都是单身或带着个徒弟，不少人都会上“茭白船”捧场，当地一些居民有点闲钱的也喜欢上船。“一天夜里，有一个妓女为躲避查夜，竟爬上我的船，当时还是毛头小伙子的我吓了一大跳。”老蓝笑着说。